今年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

　　7月6日，國家發(fā)展改革委、財政部、科技部、工信部在深圳召開私人購買新能源汽車試點會議。同日，深圳舉行私人購買新能源汽車補貼實施儀式。

　　國家能源局正在抓緊制定電動汽車基礎設施發(fā)展規(guī)劃，工信部等有關部門正在抓緊制定電動汽車電池、充電站等相關標準。在政府、企業(yè)和消費者的共同努力下，電動汽車最終將大批量進入中國尋常百姓家。

　　世界電動汽車發(fā)展方興未艾

　　國際金融危機之后，世界汽車產(chǎn)業(yè)萌生新變革，電動汽車的加速發(fā)展成為其中一個明顯趨勢。

　　汽車發(fā)明100多年來，給人類生活帶來了許多便利，但也帶來了嚴重的環(huán)境污染。發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)交通能源全面轉型，不僅關系到全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來，更關系到人類可持續(xù)發(fā)展。因此，現(xiàn)在越來越多的國家開始認同零排放無污染的電動汽車，并視其為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。

　　中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，電動汽車作為新一輪經(jīng)濟增長的突破口和實現(xiàn)交通能源轉型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國汽車市場的戰(zhàn)略選擇。在各國政府大力推動下，世界汽車產(chǎn)業(yè)進入了全面能源轉型期，電動汽車進入了加速發(fā)展的新階段。

　　美國計劃今后10年在能源技術領域投入巨資，推動先進電池和電動汽車的研發(fā)。日本在今后5年，每年投入2億美元開發(fā)電動汽車。法國將在未來4年，投入4億歐元進行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)。德國去年5月推出了國家氫能與燃料汽車計劃，9月份又推出了國家電動汽車發(fā)展計劃。

　　中國作為新興汽車大國和發(fā)展最快的汽車市場，也十分重視新能源汽車特別是電動汽車的發(fā)展。

　　去年年初國務院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，首次提出實施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，強調(diào)將以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。規(guī)劃提出，推動電動汽車及其關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財政將安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　《規(guī)劃》明確提出：到2012年新能源汽車要占汽車總產(chǎn)量的5%。中國電動汽車發(fā)展將與世界同臺競技。

　　中國有可能在電動汽車領域取得領先地位

　　麥肯錫公司一份研究報告指出，在傳統(tǒng)汽車領域，中國落后世界領先水平幾十年，但在電動汽車等新能源汽車領域，中國有成本和市場優(yōu)勢，有潛力和可能在全球電動車市場取得領先地位。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼認為，中國發(fā)展電動汽車，有三個方面的優(yōu)勢。

　　一是經(jīng)過近十年的努力，中國已經(jīng)建立起電動汽車產(chǎn)業(yè)化布局，掌握了電動汽車整車開發(fā)的關鍵技術，形成了各類電動汽車的開發(fā)能力，實現(xiàn)了電動汽車關鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。特別是在鋰離子動力電池的研發(fā)序列上處于世界前列。