年內(nèi)一汽集團(tuán)要完成整體上市還是有點(diǎn)懸。

　　上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉，關(guān)于一汽整體上市的最近時(shí)間節(jié)點(diǎn)是，今年底之前成立股份公司。一位一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，年內(nèi)要完成整體上市的可能性不大。

　　據(jù)了解，一汽的整體上市有兩套方案的可行性較大。

　　一是IPO，一汽集團(tuán)成立股份公司后公開募股，把一汽轎車和一汽夏利的資產(chǎn)吸收進(jìn)來，這個(gè)方案的好處是可以從市場上募集巨資，用于發(fā)展一汽的自主品牌。劣勢是一般來看IPO要經(jīng)過較長時(shí)間的審核，沒有一年半載很難完成。

　　第二套方案是借殼一汽轎車。通過定向增發(fā)將一汽集團(tuán)資產(chǎn)注入，并進(jìn)一步整合一汽夏利從而實(shí)現(xiàn)整體上市。這種模式是融不到資。但也有好處，就是為以后再融資鋪平道路。

　　一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，一汽一共準(zhǔn)備4種方案，都已經(jīng)上報(bào)給國家有關(guān)部門，現(xiàn)在就等國家批復(fù)了。

　　“不管采用哪種方案，都需要較長時(shí)間。”國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣這樣認(rèn)為。他表示，畢竟現(xiàn)有的兩家企業(yè)(一汽轎車和一汽夏利)的整合就存在難度，整合成本極高，時(shí)間也會(huì)拖得很長。

　　同時(shí)，一汽整體上市的保薦人也尚未最終確定，安信證券、中信證券、UBS均有意參與，其中安信證券已先期進(jìn)入。但由于一汽整體上市不同方案將采用不同的保薦人，因此哪家保薦人最終入圍尚無定論。