日美汽車巨頭相繼卷入召回門事件之際,中國自主品牌汽車的品質(zhì)日益提高。昨日,來自中國汽車技術(shù)研究中心的消息顯示,在2010年度C-NCAP第二批評價測試結(jié)果出爐。
2010年度C-NCAP第二批汽車安全碰撞測試車型中,共有5款A(yù)級車,即一汽集團的奔騰B50、北京現(xiàn)代i30、東風(fēng)悅達起亞的福瑞迪、榮威350、一汽大眾的高爾夫,一度被認(rèn)為安全級別最高的高爾夫以45.9分?jǐn)∮跇s威350。
中國汽車技術(shù)中心表示,近年來,中國自主品牌汽車的質(zhì)量明顯提升,榮威350無論正面100%重疊剛性壁障碰撞測試、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞測試均表現(xiàn)不錯。
據(jù)悉,C-NCAP是中國最有影響力的碰撞測試機構(gòu)。從2005年開始,中汽中心借鑒國外NCAP標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合中國的車輛、道路、事故等國情,建立了C-NCAP,并于2006年7月正式對外發(fā)布。
J.D. Power的相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn),2000年時,選擇自主品牌的人當(dāng)中56%考慮的是其價格優(yōu)勢,只有1%的人會因為質(zhì)量可靠選擇自主品牌。而到了2009年,因為質(zhì)量可靠而選擇自主品牌的人已占到了6%,而整個行業(yè)的平均值為10%。J.D. Power亞太區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士分析說,假設(shè)持續(xù)過去10年的發(fā)展速度,5年后,自主品牌新車質(zhì)量或可追上國際品牌。
參與互動(0) | 【編輯:趙婕】 |
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