下半年伊始,國內汽車業(yè)最吸引眼球的事件莫過于長安汽車集團與法國標致雪鐵龍集團(PSA)的聯姻了。7月9日,中國長安汽車集團董事長徐斌和PSA總裁瓦蘭在巴黎簽署了在中國設立合資企業(yè)的合同及相關協議。這個初期投資近85億元的合資公司總部設在深圳,首款車型將于兩年后投產,首款車預計2012年下半年投產,合資企業(yè)還需得到中國政府有關部門的審批。
根據協議,合資公司依托中國長安汽車集團和PSA的技術優(yōu)勢和強大實力,在中國研發(fā)、生產和銷售一系列輕型商用車、乘用車和新能源汽車。
而PSA已經規(guī)劃,2020年在中國的產量要達到200萬輛,相信長安PSA也不是鬧著玩的,要有相當多的車型來支撐。在PSA將大部分主力車型已經給神龍汽車的情況下,還有哪些車型可以騰給長安呢?下面我們對長安PSA未來可能國產的車型來個大猜想吧。
落戶深圳助推廣東汽車產業(yè)
根據合資協議, 合資企業(yè)將設在廣東省的深圳市,初期投資近85億元人民幣。合資企業(yè)一期生產能力為符合最高環(huán)保標準的20萬輛汽車和20萬臺發(fā)動機。合資企業(yè)將擁有兩條生產線:一條通過對現存生產線改造形成的生產線和一條將新建的生產線。每條生產線將用于生產一個系列的產品,合資公司還將擁有一個研發(fā)中心。保守估計,長安PSA投產后20萬輛的銷量將帶來200億元的產出,加上零部件等相關產業(yè)鏈,帶動的總產值應該在500億元以上,將為扭轉在廣東汽車工業(yè)總產值落后于山東、吉林的局面,重新奪回全國汽車產值第一將立下汗馬功勞。
今年5月25日,廣東省政府公布總投資近1.2萬億元的“廣東現代產業(yè)500強項目”,26個汽車產業(yè)項目赫然在目,既包含了戰(zhàn)略性新興產業(yè)的13個新能源汽車項目,也含有列入先進制造業(yè)的13個傳統汽車項目。其中廣本發(fā)動機項目的總投資超過100億元,一汽-大眾南海項目也新增80億元,這26個項目總投資額超過630億元,掀起了廣東汽車產業(yè)的又一高潮。
長安PSA項目并沒有列入“廣東現代產業(yè)500強項目”中,加上原有戴姆勒-比亞迪項目,大眾、PSA和戴姆勒三大歐洲車企加盟廣東,將有望一舉打破完全由日系車“一股獨大”的廣東汽車產業(yè),布局更為合理。
開發(fā)新能源車
值得注意的是,長安PSA合資企業(yè)還將同步建設一個研發(fā)中心,并開發(fā)新能源汽車。據悉,未來3年(2010~2012年)內,長安新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化將預計投資10億元,形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統的中混平臺化、弱混規(guī);娀飚a業(yè)化研發(fā)能力,產品覆蓋商用車、A級、B級、C級產品;在電動車技術和混合動力技術方面,PSA也將持續(xù)發(fā)力。
如今,PSA不僅在電動車技術方面處于領先,而且其獨有的汽油發(fā)動機Hybride4充電式全混技術也將于2015年引入中國,其節(jié)能減排量將達到30%;在混合動力方面,作為“中國特色攻略”的前奏。
新能源汽車被列為廣東戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分,并將突破的方向放到了電動車上。在“廣東現代產業(yè)500強項目”中,新能源汽車項目13個總投資175億元,廣州、深圳、珠海、佛山、惠州和中山均有項目上馬。據悉,到2015年,廣東將形成20萬輛以上的電動汽車綜合生產能力,爭取全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%~5%,產量占汽車總產量的5%左右。
標致508發(fā)布 明年中同步導入中國
7月12日,標致汽車正式宣布其最新一代高端車型——標致508系列的誕生,其中涵蓋轎車版及旅行車版兩大系列。同時,這也將是首款采用標致新型獅子徽標的豪華轎車。
標致508系列將在10月份的巴黎車展首次向全球公眾展示,并將于2011年1季度率先在歐洲市場銷售,隨后在年中即登陸國內市場。
此次發(fā)布的508系列的轎車版也將作為2011年東風標致的一款重要車型于年中引入國內,實現全球同步投放。
標致Partner
競爭力指數:★★★★
預計國產價格:14萬元以上
標致Partner是一款小型廂式MPV車型,誕生于1996年,由于其擁有不錯的綜合通過性,因此取得了不錯的銷量。該車全長才4.38米,其載物容積達3.3立方米,最大有效承重能力為850公斤。正常狀態(tài)下,載物區(qū)長度可達1.8米,還可以通過調整創(chuàng)新的Multi-Flex乘員坐椅,將其進一步擴展到3.0米,通過這種變化可以再增加400升的載物能力。
標致Expert
競爭力指數:★★★★★
預計國產價格:18萬元以上
其實在新長安整合前的2007年,PSA就與哈飛談合資一事,所提供的合資車型就是標致Expert,并且在中國進行了充分的市場調研,樣車也已經到位,企業(yè)內部產品代號為G9,而哈飛方面也決定由其在深圳的哈飛賽豹5生產線生產。不過,由于哈飛賽豹5由于沒有市場,2007年當年投產當年就停產了。標致Expert產品定位應該與剛剛在國內市場投放的日產NV200一致,要想取得市場認可,還需要一段時間的市場培育!
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