節(jié)能減排是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的大方向,相比其他行業(yè)而言,環(huán)保的議題對(duì)于汽車行業(yè)的影響相對(duì)更加明顯。去年政府推出了1.6L以下排量車型購(gòu)置稅減半的政策,掀起了人們小排量車型的熱情。今年年初購(gòu)置稅優(yōu)惠政策縮減為25%,招致而來(lái)的是各方費(fèi)解的聲音。此刻及時(shí)推出了惠民工程,用另外一種方式對(duì)節(jié)能減排進(jìn)行了推廣。今天就帶著大家一起來(lái)了解一下6款車型惠民政策的落實(shí)情況。
此次的文章是采用抽樣調(diào)查的形式,對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上熱賣的6款車型進(jìn)行了解。通用別克新君威車型是唯一一款參與政策落實(shí)的中級(jí)車,1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)正好份符合惠民工程的要求。中華駿捷FRV是非常熱門的自主品牌個(gè)性車型,在惠民工程的基礎(chǔ)上,車型還提供1000元優(yōu)惠,F(xiàn)代i30同樣參與政策,在購(gòu)置稅的部分再提供7.5折,現(xiàn)車也很充足。除此以外,雪佛蘭的科魯茲、新賽歐以及起亞的福瑞迪也有不同程度的更多優(yōu)惠方式。
1. 別克新君威
參與車型:1.6T 精英運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià):20.69萬(wàn)
市場(chǎng)情況:參與惠民工程補(bǔ)貼3000元
其他優(yōu)惠:7月-8月購(gòu)車用戶直接獲得世博雙人游
別克新一代君威的外觀設(shè)計(jì)完美融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn),將動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終,強(qiáng)烈的轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造就了引領(lǐng)潮流的新銳動(dòng)感先鋒設(shè)計(jì)。卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)打造出國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù),為降低油耗、提升操控穩(wěn)定性和控制車身風(fēng)噪方面奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
新君威全系標(biāo)配獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)高效空調(diào)系統(tǒng),可以智能調(diào)節(jié)出風(fēng)量及溫度、濕度,維持車廂內(nèi)恒定的舒適感。還有40G內(nèi)置硬盤支持的強(qiáng)大語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、E-touch多媒體控制系統(tǒng)、EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)功能、峰值功率高達(dá)384w的11喇叭5.1聲道harman/kardon豪華音響等等,賦予新一代君威引領(lǐng)潮流的人性化科技配置設(shè)計(jì)。
2. 雪佛蘭科魯茲
參與車型:1.6 SL/SE MT
廠商指導(dǎo)價(jià):10.89萬(wàn)/11.99萬(wàn)
市場(chǎng)情況:參與惠民工程補(bǔ)貼3000元
其他優(yōu)惠:送價(jià)值6800元售后禮包
科魯茲充滿動(dòng)感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征,代表了雪佛蘭的未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì);⌒蔚能図斍一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱,以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征,使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例。
科魯茲搭載了1.6升和1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)比較出眾,在低轉(zhuǎn)速下扭力充沛并且反映敏捷。無(wú)論在起步時(shí)還是超車時(shí)都讓人滿意。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw和177Nm,數(shù)據(jù)上屬于同級(jí)中的佼佼者,可在厚重車身的壓力下,并沒(méi)有表現(xiàn)出超群的實(shí)力。
3. 雪佛蘭新賽歐
參與車型:全系
廠商指導(dǎo)價(jià):5.68-7.58萬(wàn)
市場(chǎng)情況:參與惠民工程補(bǔ)貼3000元
其他優(yōu)惠:送價(jià)值6800元售后禮包
雪佛蘭新賽歐作為一款A(yù)0級(jí)(小型車)轎車,表內(nèi)所提供的長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車型而言占有一定優(yōu)勢(shì)。尤其4249mm的車長(zhǎng)1690mm車身寬度在一定程度上保證了較好的車內(nèi)空間。而2465mm的軸距表現(xiàn)尚可,并不太突出。除車身尺寸外,行李箱容積達(dá)到370升,作為這樣的一款小車而言,著實(shí)值得贊揚(yáng)。特別是在出游時(shí),足夠大的后備箱可以容納下更多的物品,保證了良好的實(shí)用性。在制動(dòng)器及懸掛選擇上,新賽歐都做得中規(guī)中矩,這也是廠家有意控制成本。
這次新賽歐選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇,并裝備了5速手動(dòng)及5速AMT自動(dòng)變速箱。與大家猜想不同的是,新賽歐搭載的1.2升與1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有完全照搬樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)的引擎,并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率、扭矩?cái)?shù)值山超越了樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng),可謂“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”。2款變速箱中,5速EMT自動(dòng)變速箱是首次被雪佛蘭采納,并配備在一款新車型中,在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠家提供的0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間及最高車速上看,我們大概判斷動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該還不錯(cuò),油耗顯示也較為誘人。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
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