一汽-大眾高爾夫：加價(jià)提車讓人很頭疼

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.88萬-23.58萬

　　高爾夫6源自大眾的PQ35平臺(tái)，準(zhǔn)確點(diǎn)說是來自二代PQ35平臺(tái)，是大眾集團(tuán)針對原有PQ35平臺(tái)成本過高、技術(shù)繁復(fù)等不足，加以修改完善后的最新技術(shù)平臺(tái)，可以說代表了未來一個(gè)時(shí)期內(nèi)大眾緊湊型車的整體思路。自此大眾集團(tuán)也將邁入模塊化的時(shí)代，以實(shí)現(xiàn)成本與技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化。

　　高爾夫是一款讓人頭疼的車型，從上市后一直就處于加價(jià)狀態(tài)。當(dāng)然這和這款車的產(chǎn)能以及消費(fèi)者的熱衷度是有關(guān)系的。高爾夫的外觀，給我們的第一感覺就是“平實(shí)的驚艷”——它的車身線條采用復(fù)古式設(shè)計(jì)思路，簡單平實(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去頗為低調(diào)。最大的亮點(diǎn)就是用兩條極致簡約的水平線勾勒出了大眾家族全新的前臉。而車身側(cè)面和尾部都過于樸實(shí)無華。

　　高爾夫的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的大眾設(shè)計(jì)，雖然總會(huì)有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓你輕松區(qū)分出它與速騰、邁騰之間的差異，但整體大同小異的風(fēng)格難免讓人審美疲勞。好在它延續(xù)了德國人做工上的嚴(yán)謹(jǐn)，但是在一些車內(nèi)人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，其實(shí)用性有待商榷：偏小的車門儲(chǔ)物格與制式少見的外接音源接口，是最為人所詬病的兩點(diǎn)。

1.4T和7速雙離合變速箱

　　高爾夫共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與POLO是同一款，另一款為大眾家族的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，最大扭矩為220Nm，性能超過不少2.0L的車型，實(shí)現(xiàn)了小排量大功率大扭矩，在油耗和動(dòng)力性方面取得了兼顧。傳動(dòng)部分有5擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱可以選擇。

高爾夫GTI的動(dòng)力組合

　　而高爾夫GTI采用了在邁騰身上出現(xiàn)的2.0TSI與6速DSG變速箱的動(dòng)力組合，直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著147kW和280Nm的動(dòng)力輸出，施加在不到1.4噸的GTI上，動(dòng)力性能可想而知，不過進(jìn)口GTI上的DCC底盤動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)并沒有在國產(chǎn)車型上出現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　客觀的看，高爾夫確實(shí)是一款實(shí)力出眾的家用車，從品質(zhì)、動(dòng)力到底盤調(diào)校都不是素食主義者。國產(chǎn)GTI也拉近了許多追求性能的消費(fèi)者的距離。然而想要擁有它就要面臨排隊(duì)等候提車，如果您等得起，那我們建議您一定要將它列入您的候選名單之中！