汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不清來(lái)源于概念不明 ——中新網(wǎng)

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汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不清來(lái)源于概念不明

2010年07月21日 08:10 來(lái)源:北京青年報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  針對(duì)這次汽車產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)分歧,哪一個(gè)數(shù)據(jù)更能反映市場(chǎng)情況?從統(tǒng)計(jì)角度來(lái)看,可以從三個(gè)方面對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià):一是指標(biāo)的選擇;二是數(shù)據(jù)的收集;三是分析目標(biāo)。

  一個(gè)“產(chǎn)銷”兩種解釋

  中汽研和中汽協(xié)都表示自己的數(shù)據(jù)能說(shuō)明汽車產(chǎn)銷的市場(chǎng)情況,實(shí)際兩家針對(duì)“汽車產(chǎn)銷”概念作了完全不同的闡述,出現(xiàn)了兩個(gè)指標(biāo),兩家數(shù)據(jù)的爭(zhēng)論就歸結(jié)到批發(fā)量和上牌量的爭(zhēng)論。其實(shí),業(yè)界并沒(méi)有在“產(chǎn)銷”的概念上達(dá)成過(guò)共識(shí),汽車流通到哪一個(gè)環(huán)節(jié)算是銷售?產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是如何從概念變成指標(biāo)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的?這些問(wèn)題將來(lái)仍然會(huì)爭(zhēng)論。

  批發(fā)量減上牌量非庫(kù)存

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為兩家數(shù)據(jù)的內(nèi)在聯(lián)系是經(jīng)銷商庫(kù)存,中汽協(xié)廠家批發(fā)量減中汽研上牌量是今年上半年的經(jīng)銷商的庫(kù)存量,這種說(shuō)法是否和實(shí)際情況相符?一位從事汽車研究的數(shù)據(jù)分析師告訴記者:“這種說(shuō)法有一定道理,但是不完全相等。某一時(shí)段產(chǎn)銷之差反應(yīng)的是汽車的庫(kù)存增量!

  分析目標(biāo)決定數(shù)據(jù)選擇

  中汽研和中汽協(xié)數(shù)據(jù)究竟作何選擇,最重要的還是要看分析的目標(biāo)。如果是汽車生產(chǎn)廠家或者零部件供應(yīng)商要做下半年的產(chǎn)量規(guī)劃,肯定是使用中汽協(xié)廠家上報(bào)的批發(fā)數(shù)據(jù)更為合理;如果是經(jīng)銷商要研究售后服務(wù)市場(chǎng)、4S店的規(guī)劃等等,中汽研根據(jù)上牌量統(tǒng)計(jì)的銷量會(huì)更靠譜。(文/呂利丹)

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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