勇于追趕世界新技術(shù)潮流

　　隨著低碳概念的深入人心，以“科技環(huán)保，綠色家園”為主題的這屆汽博會(huì)更加突出了新能源、新技術(shù)的展示。

　　７月１６日，汽博會(huì)開(kāi)展的第二天。一汽自主體系研發(fā)的奔騰Ｂ５０純電動(dòng)轎車、威志Ｂ５０純電動(dòng)轎車等４款電動(dòng)汽車也在這一天閃亮登場(chǎng)。一汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這４款純電動(dòng)汽車是一汽用自主新成果向自己５７歲的生日獻(xiàn)上的一份禮物。

　　“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的必由之路。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和表示，電動(dòng)汽車作為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國(guó)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。

　　業(yè)界也認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車，正是中國(guó)汽車業(yè)趕超世界先進(jìn)水平的良好契機(jī)。從掌握電動(dòng)汽車技術(shù)成果顯著、動(dòng)力電池成本優(yōu)勢(shì)明顯等條件看，中國(guó)已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的條件，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正處于研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵階段。

　　環(huán)顧全球，新能源汽車的發(fā)展猶如千帆競(jìng)發(fā)，不進(jìn)則退。一汽集團(tuán)副總經(jīng)理吳紹明表示，中國(guó)一汽將把開(kāi)發(fā)新能源汽車作為重要戰(zhàn)略來(lái)抓，“低碳化發(fā)展已經(jīng)形成了清晰的路線圖”。

　　駛向世界汽車強(qiáng)國(guó)之路

　　“量”已是全球第一，但“質(zhì)”在什么高度？業(yè)界公認(rèn)，中國(guó)雖已是世界汽車大國(guó)，但不是汽車強(qiáng)國(guó)。如何由“大”變“強(qiáng)”，就成為此次長(zhǎng)春汽博會(huì)上專家和業(yè)內(nèi)人士最關(guān)注的話題。

　　一汽集團(tuán)技術(shù)中心科技信息部部長(zhǎng)高波表示，今后１０年，我國(guó)汽車產(chǎn)量和汽車保有量都將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到２０２０年，我國(guó)汽車保有量可以達(dá)到１．７億輛�？梢哉f(shuō)，我國(guó)已成為永久性的汽車大國(guó)。

　　專家們認(rèn)為，我國(guó)所以能在不太長(zhǎng)的時(shí)間里超過(guò)日本與美國(guó)，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，完全是依靠國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，實(shí)際上，我國(guó)汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)。與美國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在管理、技術(shù)、人才、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、品牌、國(guó)際化上，我們都還有一定差距。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部等機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告表示，諸如空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電子制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制等電子技術(shù)零部件仍基本由外方獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè)控制。

　　“目前中國(guó)相當(dāng)一部分零部件的制造裝備和整車的裝備都要依靠進(jìn)口�！敝袊�(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞說(shuō)，“這種狀況如果在未來(lái)１０年里不能根本改變，汽車工業(yè)的孤軍奮戰(zhàn)將會(huì)遇到越來(lái)越多的問(wèn)題�！�

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩認(rèn)為，要成為世界汽車強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備三個(gè)標(biāo)志條件：一要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名企業(yè)和品牌。二要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額。三要掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程當(dāng)中，培育起自主創(chuàng)新能力。在這些方面，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還需要付出更多的努力。

　　事實(shí)上，為了實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)，中國(guó)汽車業(yè)一直在不懈探索。正如張小虞在本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上所說(shuō)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)正是汽車人義不容辭的責(zé)任，“這是一個(gè)必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)！”（張旭東 李鳳雙 褚曉亮）