汽車(chē)4S店訂單下滑，人氣銳減，市場(chǎng)與銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)壓力加大……這段時(shí)間，這些表述正在成為車(chē)市的口頭禪，也正在成為這個(gè)季節(jié)最為顯著的特征。

　　一些跡象表明，重慶車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。淡季，往往被企業(yè)看成內(nèi)部調(diào)整的最佳時(shí)期，很多企業(yè)都希望通過(guò)調(diào)整，來(lái)進(jìn)行力量?jī)?chǔ)備，打好基礎(chǔ)，迎接旺季的到來(lái)。這個(gè)沒(méi)錯(cuò)。

　　但車(chē)市“淡季”，有些是市場(chǎng)客觀(guān)存在的，有些則是企業(yè)自己造成的。對(duì)某些淡季意識(shí)較濃的4S店而言，淡季，則意味著無(wú)所事事，無(wú)所作為。因此，在這種慣性思維下，重慶有些車(chē)商表現(xiàn)出對(duì)淡季的淡漠與無(wú)助。部分4S店一到7月就開(kāi)始置身事外，無(wú)賴(lài)地放棄市場(chǎng)，大把訂單就在這種漠視中被白白流走。

　　其實(shí)，在常勝將軍眼中，市場(chǎng)并無(wú)淡、旺季之分，你重視銷(xiāo)售數(shù)字，淡季也會(huì)變成旺季，你不主動(dòng)出擊，無(wú)動(dòng)于衷，旺季你也白搭。因此，作為靠銷(xiāo)量支撐利潤(rùn)的中國(guó)汽車(chē)4S店，狠抓銷(xiāo)售，永遠(yuǎn)都應(yīng)該是放在第一位的工作。

　　銷(xiāo)量才是硬道理。當(dāng)前，車(chē)市庫(kù)存壓力加大，競(jìng)爭(zhēng)也將更為慘烈，一些車(chē)型的價(jià)格防線(xiàn)正在決堤，車(chē)商的營(yíng)銷(xiāo)水平被推到風(fēng)口浪尖。在淡季狠抓銷(xiāo)售的“牛鼻子”，努力在市場(chǎng)拼殺中斬獲更多訂單，提前為旺季到來(lái)儲(chǔ)備能量，應(yīng)該是車(chē)市在這個(gè)季節(jié)的主流表現(xiàn)形態(tài)。

　　車(chē)商淡季不作為，不外乎兩種原因，一是車(chē)市長(zhǎng)期處于高位運(yùn)行狀態(tài)，“繼續(xù)熱銷(xiāo)”還在成為他們的奢望；二是部分車(chē)商并沒(méi)有度過(guò)淡季的各種準(zhǔn)備，“銷(xiāo)售放棄”思維占據(jù)上風(fēng)。

　　汽車(chē)4S店的責(zé)任是什么？整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋。這里邊，銷(xiāo)售被當(dāng)仁不讓地排在第一位，也是每一家汽車(chē)4S店的靈魂所在，旺季如此，淡季亦然。