北汽或打包乘用車和零部件上市——中新網(wǎng)

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北汽或打包乘用車和零部件上市

2010年07月23日 20:35 來源:京華時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  記者昨天獲悉,北汽整體上市的主體——北汽股份下周即將掛牌成立,北汽整體上市的大幕已經(jīng)拉開。在借殼福田日趨艱難的時(shí)刻,北汽希望通過首次公開發(fā)行股票(IPO)實(shí)現(xiàn)整體上市。

  董海洋加盟籌備北汽股份

  本月初離職的北汽福田汽車(600166,股吧)原副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理董海洋,近幾天正忙著辦入職手續(xù),但他并沒有離開北汽體系。原來,董海洋受到北汽邀請(qǐng),將赴北汽股份擔(dān)當(dāng)主管營(yíng)銷的副總經(jīng)理!氨逼煞荨睂⑹莻(gè)全新的公司,北汽下周開完董事會(huì)以后就會(huì)正式宣布“北汽股份”掛牌成立。

  北汽股份被認(rèn)為是北汽整體上市的主體。今年5月末,北汽曾官方放出消息稱,“近期會(huì)成立一個(gè)股份公司,籌備上市事宜”。在當(dāng)時(shí)發(fā)布的新聞稿中,北汽曾明確提出,股份公司將只包括北汽的乘用車業(yè)務(wù),不包括商用車。北汽的乘用車業(yè)務(wù)有北京奔馳、北京現(xiàn)代,還有北汽的自主乘用車品牌等三大板塊。

  由此看來,作為北汽股份營(yíng)銷副總,董海洋將領(lǐng)銜北汽旗下三大乘用車板塊的營(yíng)銷業(yè)務(wù),任務(wù)很重。

  從董海洋意外地由福田離職開始,關(guān)于他的去向一直受到業(yè)界的關(guān)注。董海洋曾先后擔(dān)任一汽豐田汽車銷售公司副總經(jīng)理、北汽福田汽車副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理,業(yè)績(jī)出色。

  伴隨董海洋入駐北汽股份,北汽整體上市大幕正在拉開。

  乘用車和零部件業(yè)務(wù)上市

  雖然北汽聲稱僅會(huì)“將乘用車資產(chǎn)打包上市”,但是業(yè)內(nèi)人士大多認(rèn)為,以目前北汽乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展的狀況來看,北汽要將乘用車業(yè)務(wù)單獨(dú)上市有些困難,北汽很可能最終還是要整合旗下更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),“以做出更好看的業(yè)績(jī)表”。

  “北汽要上市,內(nèi)容卻乏善可陳!币晃粯I(yè)界資深汽車分析師表示,北京奔馳規(guī)模比較小;北京現(xiàn)代雖然剛剛實(shí)現(xiàn)盈利,但北汽并不是直接控股股東;自主品牌現(xiàn)在剛剛萌芽,收購(gòu)了薩博后還沒有產(chǎn)品出來。

  某位汽車行業(yè)證券分析師則表示,成立股份公司只是表明北汽很想上市,但就目前的情況而言,北汽乘用車方面的業(yè)務(wù)想上市還需要比較長(zhǎng)的時(shí)間,因?yàn)楸本┈F(xiàn)代和北京奔馳是合資公司,屬于投資性資產(chǎn),而且本身利潤(rùn)也不高;同時(shí),北汽的自主乘用車品牌剛起步,還沒做起來,毫無利潤(rùn)可言,“這樣的業(yè)務(wù)很難有理由讓證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)他們上市!爆F(xiàn)在相關(guān)部門對(duì)上市企業(yè)的審批比較嚴(yán)格,北汽現(xiàn)在上市還不夠級(jí)別。

  鑒于此,僅是打包乘用車業(yè)務(wù)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一位北汽內(nèi)部人士告訴記者,除了上述乘用車業(yè)務(wù)外,北汽還想打包上市的資產(chǎn)包括北京汽車制造廠有限公司、北京海納川汽車部件股份有限公司等。

  其中,北京汽車制造廠有限公司即北汽有限,主要生產(chǎn)騎士、陸霸等吉普車型。記者了解到,去年北汽終于與北汽有限談妥注資事宜,注資后股比達(dá)到51%,已經(jīng)成功控股北汽有限,這正是為北汽整體上市作準(zhǔn)備。海納川是北汽旗下的零部件集團(tuán),北汽下屬的汽車零部件企業(yè)基本由海納川進(jìn)行管理,銷售收入約占北汽集團(tuán)銷售收入5%-6%的比例,今年銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到100億元。但是,以上兩塊業(yè)務(wù)份額并不算大,并不足以填充北汽上市的大口袋。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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