北汽或打包乘用車和零部件上市(2)——中新網(wǎng)

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北汽或打包乘用車和零部件上市(2)

2010年07月23日 20:35 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  難借殼福田自身吸引力小

  對(duì)于“贏利點(diǎn)并不充分”的北汽,借殼福田,無(wú)疑是現(xiàn)階段最方便快捷的辦法,但北汽要借殼福田的希望已經(jīng)十分渺茫。

  “福田很難拿進(jìn)來(lái)”,談及借殼福田,上述北汽內(nèi)部人士向記者透露,福田汽車并沒(méi)有將所有資產(chǎn)打包上市,但是剩余的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)也不愿意拱手讓與北汽。借殼福田已經(jīng)是個(gè)老話題。早在2007年末,北汽控股即通過(guò)股份轉(zhuǎn)讓成為福田汽車的大股東。當(dāng)時(shí)即被認(rèn)為是北汽借殼福田整體上市的步伐在加速。但是隨著北汽福田近年來(lái)的快速發(fā)展,并且在上周正式與戴姆勒合資成立中重卡合資公司,借殼福田已經(jīng)顯得越來(lái)越艱難。北汽之前曾明確表示“股份公司不包括商用車”,更是直指福田汽車。

  在很難借殼福田的情況下,北汽仍未放棄整體IPO的想法,“旗下資產(chǎn)股權(quán)問(wèn)題復(fù)雜,北汽一直在著力理順,也在等待相關(guān)部門的批復(fù)!庇凶C券分析師表示,北汽要把其在福田中的股份拿出來(lái)上市很難,要證監(jiān)會(huì)特批。

  國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)正掀起一股整體上市浪潮,和現(xiàn)在忙于上市計(jì)劃的廣汽、一汽一樣,北汽乘用車打包上市也是為了向其自主乘用車品牌造血,尤其是吸收了薩博技術(shù)的“北京”牌乘用車。但證券分析人士向其潑了一瓢冷水,“現(xiàn)在自主乘用車品牌還沒(méi)看到苗頭,就將其推向融資平臺(tái),投資者也不會(huì)太感興趣”。

  綜上,雖然北汽股份公司即將成立,但是離真正掛牌上市還需要一段時(shí)間的積累。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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