丹麥為了成就“綠色夢想”,維護(hù)其在節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化方面的全球領(lǐng)先地位,將汽車消費(fèi)的門檻定得很高。在購買和使用兩個(gè)環(huán)節(jié)上,政府都對汽車消費(fèi)課以重稅,嚴(yán)格控制了汽車總量和碳排放總量。
在購車環(huán)節(jié),需要支付的稅種主要有消費(fèi)稅、牌照稅、注冊稅等。丹麥汽車消費(fèi)稅的稅率為25%;牌照稅的費(fèi)用約在1180至6200丹麥克朗(1美元約合6丹麥克朗)之間;注冊稅的稅率則高達(dá)汽車價(jià)格的105%至180%。對于一輛新車,其價(jià)值在7.64萬丹麥克朗以下的部分,征稅105%;以上的部分則征稅180%。注冊稅對一輛車只征收一次,汽車易手不會導(dǎo)致再次征收,因此,在丹麥購買二手車就可以減少這筆開支。
高得令人咋舌的汽車購置稅使得消費(fèi)者在丹麥境內(nèi)購買一輛小汽車,通常要付出比在其他歐盟國家高出兩倍的價(jià)格。舉例來說,在丹麥購買一輛原價(jià)為30多萬克朗的中檔新車,由于附加的消費(fèi)稅、注冊稅和牌照稅等費(fèi)用總額高達(dá)車價(jià)的約200%,其最終價(jià)格就上升到100萬克朗左右,相當(dāng)于在德國、法國等歐洲主要國家購買3輛同樣的新車。
除了購買環(huán)節(jié),丹麥還在汽車使用過程中征收各種稅費(fèi),主要有綠色所有者稅(即環(huán)保稅)、能源稅,此外還有車燈稅、潤滑油消費(fèi)稅、輪胎稅、電池稅等等。
政府通過稅收制度的設(shè)計(jì),鼓勵(lì)消費(fèi)者購買節(jié)能車,提高能源利用效率。在能效比方面,丹麥對使用柴油和汽油的汽車區(qū)別對待。比如,使用汽油的車,如果汽車每消耗一升燃油的行駛里程超過16千米,則每千米可減稅4000克朗,反之,少于16千米,則每千米加稅1000克朗;對于使用柴油的汽車,如果能效比超過18千米,則每千米減稅1000克朗,反之,少于18千米,則每千米加稅1000克朗。
丹麥政府設(shè)計(jì)的汽車消費(fèi)方面的稅收制度,有效地控制了汽車總量和新增汽車數(shù)量,也有效地引導(dǎo)著車主使用車輛的行為模式。在提高汽車燃油使用效率的同時(shí),也兼顧到稅收的可承受性。這些成功的經(jīng)驗(yàn),值得別國借鑒。(楊敬忠)
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