在我看來，老款寶來有兩個(gè)短板影響了它的銷量。其一是沒有與動(dòng)感外形相匹配的動(dòng)力總成，其二是木紋內(nèi)飾太過于老氣，與寶來年輕的定位不符。不過在最近推出的2011款寶來上，這兩個(gè)問題都得到了解決，寶來的購買價(jià)值也得到了明顯的提升。

　　寶來此次改款的重點(diǎn)是動(dòng)力和內(nèi)飾，所以只對(duì)外觀進(jìn)行了細(xì)微的改變。比較明顯的變化來自輪轂，新寶來1.6L車型和1.4T車型都使用了全新樣式的輪轂，相比08款簡單的5幅輪轂，2011款的兩種5組10幅輪轂顯得更加動(dòng)感。

　　相比老款帶有木紋裝飾的內(nèi)飾，2011款寶來有黑色內(nèi)飾和上深下淺兩種內(nèi)飾可供選擇，中控有兩處最大的改變，一個(gè)是將老款車型上被人詬病的老氣的木紋裝飾改為了更加時(shí)尚的金屬貼片。另一個(gè)則是方向盤換為了和高爾(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))夫(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))6相同的家族最新樣式。

未來1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也將更換為左圖的EA111系列

　　當(dāng)然2011款寶來最被人關(guān)注的還是它動(dòng)力上的變化，全新的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)和駕駛感受上都要強(qiáng)過老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也會(huì)比老款降低很多。如果再搭配7速干式DSG變速器使用，經(jīng)濟(jì)性還將進(jìn)一步提高。據(jù)悉未來2氣門的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也將被POLO上的1.6升EA111發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，從而做到動(dòng)力的完全更換。

　　從我們對(duì)2011款寶來的測試來看，1.4T+DSG的組合還是延續(xù)了比較優(yōu)秀的表現(xiàn)，9.7秒的成績對(duì)于一款家用車來說算是很不錯(cuò)的表現(xiàn)。而剎車成績基本和老款寶來持平，平均成績?cè)?2米左右，屬于比較優(yōu)秀的水平。

　　車型總結(jié)：

　　2011款寶來的改變無疑是成功的，之前寶來動(dòng)力弱、內(nèi)飾老氣的缺點(diǎn)都得到了很好的改善。10.78-14.78萬元的價(jià)格也比較厚道，比同樣動(dòng)力總成的速騰(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))便宜了不少。喜歡大眾品牌和技術(shù)的朋友可以考慮一下2011款寶來。