小心有“電”——“電車”將至,安全幾何(4)——中新網(wǎng)

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小心有“電”——“電車”將至,安全幾何(4)

2010年07月26日 14:13 來源:新京報(bào) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  奇瑞 嘗試可更換電池路線

  圖為奇瑞的瑞麒M1-EV電動車的外觀及中控臺,中控臺處的設(shè)計(jì)尤其有電子感。  

  早在2000年7月,奇瑞就開始了新能源汽車的研發(fā),對混合動力汽車進(jìn)行了初步調(diào)研與分析。2001年10月,奇瑞公司正式成立“清潔能源汽車專項(xiàng)組”,專職負(fù)責(zé)混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。目前,奇瑞的新能源產(chǎn)品由奇瑞新能源公司負(fù)責(zé)研發(fā),該公司已經(jīng)研發(fā)出輕度混合動力和純電動汽車,今年將有多款新產(chǎn)品上市。此外,奇瑞的新能源汽車銷售將由單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)。

  目前來看,奇瑞汽車與其他汽車企業(yè)在新能源汽車,尤其是電動汽車的研發(fā)方面略有不同。奇瑞汽車與Better Place公司聯(lián)合開發(fā)量產(chǎn)型可更換電池技術(shù)方案,運(yùn)用于奇瑞純電動汽車。如果雙方合作順利,奇瑞的電動汽車售價(jià)將大幅降低,純電動車上成本最高的電池或?qū)⒂傻谌焦咎峁?/p>

  【專訪對象】 方運(yùn)舟 奇瑞新能源公司技術(shù)副總經(jīng)理

  “電動車安全配置與傳統(tǒng)汽油車一致”

  新京報(bào):相對傳統(tǒng)的燃油汽車,新能源汽車的安全問題涉及哪些?

  方運(yùn)舟:安全問題主要包括:高壓電池自身的安全問題,高壓電的漏電保護(hù)問題,電池的碰撞安全問題及防水等保障整車行車安全問題等。

  新京報(bào):關(guān)于純電動車,消費(fèi)者普遍擔(dān)心電池能量的可靠性。比如發(fā)生碰撞時(shí),純電動車的乘客可能發(fā)生觸電,這樣的安全問題奇瑞如何解決?

  方運(yùn)舟:首先,我們采用了高壓安全保護(hù)裝置,如果發(fā)生碰撞,可通過控制器、碰撞開關(guān)與繼電器切斷高壓電。這種切斷檢測與控制系統(tǒng)都是雙重的,從而保護(hù)乘員不會發(fā)生任何觸電危險(xiǎn)。其次,高壓電池完成了許多碰撞、針刺試驗(yàn)等一系列電池安全性能測試,均達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

  新京報(bào):電池在運(yùn)作過程中溫度過高也是很危險(xiǎn)的,這方面有什么解決辦法?

  方運(yùn)舟:高壓電池采用了風(fēng)能結(jié)構(gòu)形式,電池內(nèi)部有很多風(fēng)道,通過風(fēng)扇強(qiáng)制給電池進(jìn)行風(fēng)冷。同時(shí),電池管理系統(tǒng)對高壓電池的單體和模塊都進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測,通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇的風(fēng)量,保持電池的散熱不受影響。

  新京報(bào):即使不發(fā)生碰撞,那么多電池在車?yán)镆踩菀装l(fā)生漏電。電池在雨天或涉水時(shí)可能進(jìn)水,從而導(dǎo)致漏電。另外據(jù)專家解釋,電池集中式布局的話,所用的導(dǎo)線就會短,相對漏電幾率也低,但有的車輛由于空間限制未必能實(shí)現(xiàn)電池集中安裝。能否結(jié)合奇瑞電動車的電池,談?wù)勲妱榆囯姵芈╇姷目赡苄约敖鉀Q辦法?

  方運(yùn)舟:我們的電池都是被分成幾個(gè)模塊分布在車廂的底板上,模塊與模塊之間都采用了高安全等級的線束相連接,而且線束外皮都采用了防水護(hù)套,降低了漏電的幾率。即使在發(fā)生漏電的情況下,整車控制器與電池控制器雙重檢測監(jiān)控系統(tǒng)會立即監(jiān)測到漏電狀況,及時(shí)控制高壓電池繼電器切斷高壓電,保護(hù)乘員的生命安全。

  新京報(bào):現(xiàn)階段,電動汽車的安全配備相當(dāng)于哪個(gè)年代的傳統(tǒng)汽車的水平?

  方運(yùn)舟:目前,我們電動汽車的安全配置與傳統(tǒng)汽油車相一致,甚至更多。我們采用了雙重的高壓安全保護(hù),消除了普遍認(rèn)為電動汽車較不安全的想法。我們相信通過不斷的技術(shù)研發(fā),電動汽車的安全性能將會比傳統(tǒng)車更高。

  新京報(bào):傳統(tǒng)燃油車上的安全技術(shù),是不是可以全部復(fù)制到新能源汽車?

  方運(yùn)舟:基本上傳統(tǒng)車的安全技術(shù)在新能源汽車上是完全的平移。除了傳統(tǒng)車的安全技術(shù)外,新能源汽車會增加更多的安全技術(shù),如高壓安全、漏電保護(hù)等等。

  新京報(bào):電動車用電的設(shè)備相比傳統(tǒng)燃油車會更多,會不會影響車內(nèi)一些電子設(shè)備的集成?

  方運(yùn)舟:電動汽車的設(shè)備分為高壓和低壓兩種。高壓部分由高壓電池直接供給,低壓部分則是通過轉(zhuǎn)換器,將高壓轉(zhuǎn)為低壓,從而給整車的低壓負(fù)載供電。總體來說,電動汽車的電子設(shè)備比傳統(tǒng)車更安全、更容易集成。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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