汽車電子產(chǎn)業(yè)一直以來都呈現(xiàn)出中外企業(yè)實力懸殊的局勢，今年中國企業(yè)恐重燃反攻戰(zhàn)火。工業(yè)和信息化部7月5日公布中國電子工業(yè)標準化技術(shù)協(xié)會汽車電子標準工作委員會(下稱汽車電子標準委員會)成立，這樣的舉措對中國本土汽車電子企業(yè)的發(fā)展會起到什么作用？

　　有業(yè)內(nèi)專家認為，這意味著中國汽車電子產(chǎn)業(yè)邁進了新的加速期。甚至有人將其看成是兩化融合的一個重要突破口。

　　在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院李樹看來，汽車電子標準委員會的成立將會使中國的汽車電子企業(yè)有章可循，標準化成為產(chǎn)業(yè)進步的必然�！罢�府制定這個標準的目的一方面是為了規(guī)范國內(nèi)汽車電子生產(chǎn)企業(yè)，另一方面是為了掌握整個汽車領(lǐng)域核心技術(shù)并提高相關(guān)技術(shù)實力�！崩顦浔硎�。

　　對此，企業(yè)同樣看得很清楚�！斑@是汽車市場下一個制高點，誰能搶到誰就將獲得更大的利益和發(fā)展空間�！北本┐蟛�聯(lián)豐汽車銷售服務有限公司銷售服務部經(jīng)理鄭文在接受《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪時表示。

　　事實上，那些試圖在中國汽車電子領(lǐng)域獲得一杯羹的國內(nèi)外企業(yè)，早已為此展開了爭奪。

　　那么，到底是什么讓政府和企業(yè)都把寶押在了汽車電子產(chǎn)業(yè)呢？國內(nèi)外企業(yè)為了得到這塊巨大的蛋糕，又上演了怎樣的爭奪戰(zhàn)？中國汽車電子企業(yè)離國外頂級企業(yè)還有多遠？

　　巨額誘惑

　　國內(nèi)家電下鄉(xiāng)的啟動，帶動了汽車銷售，同時包括汽車電子產(chǎn)品在內(nèi)的很多家電產(chǎn)品都迎來了新的機遇。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，上半年汽車累計產(chǎn)銷量分別為892.73萬輛和901.61萬輛，同比分別增長48.84%和47.67%。汽車銷售量的快速增長也使我國汽車電子產(chǎn)業(yè)迎來了新的春天。

　　按照業(yè)內(nèi)的劃分標準，汽車電子產(chǎn)品分為電子控制裝置和車載數(shù)碼系統(tǒng)兩大類，前者主要用于機械操作功能的改進，包括電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防暴死控制、防滑控制、自動變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；后者則是為了給汽車提供更多的娛樂、通信及移動辦公功能，與汽車的機械性能并無直接關(guān)系，包括衛(wèi)星導航儀、車載音響、電視、車載電話、上網(wǎng)設備等。

　　對于中國汽車企業(yè)而言，電子信息技術(shù)不但能提升汽車的使用功能，還能改善乘用的舒適性、安全性，提高車輛行使的可靠性。當前，汽車信息化還是把握市場機會的關(guān)鍵技術(shù)手段，例如榮威350的主要賣點就是信息技術(shù)。

　　中國電子標準化技術(shù)協(xié)會副秘書長龐春霖在接受本刊記者采訪時表示：“在這一輪技術(shù)革命當中，電子信息產(chǎn)業(yè)的多個領(lǐng)域，例如軟件領(lǐng)域的嵌入式軟件、系統(tǒng)集成、GIS的服務提供商，電子領(lǐng)域的芯片、封裝、分立器件、PCB、FPD、FPC廠商；信息領(lǐng)域的電信運營、平臺支持、服務管理等企業(yè)會從汽車產(chǎn)業(yè)信息化的過程中受益匪淺�！�

　　事實的確如此。賽迪顧問汽車電子產(chǎn)業(yè)事業(yè)部提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1629.6億元，預計今年我國汽車電子市場規(guī)模將接近2000億元。因此，無論是從現(xiàn)實需求還是從增強我國汽車行業(yè)競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略來看，我國汽車電子行業(yè)都是朝陽行業(yè)。

　　恰逢此時，國家成立汽車電子標準委員會對企業(yè)無疑具有重要的指導意義。深圳航盛電子股份有限公司(下稱“航勝”)副總經(jīng)理彭衛(wèi)國表示：“汽車電子標準委員會的成立對我們是一個促進。因為我們企業(yè)也參與了汽車電子標準的制定，這對我們企業(yè)能力的提升帶來很大的幫助，同時也使企業(yè)占有更多的市場資源�！�

　　在李樹看來，中國需要有自己的標準來推動本土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國打造核心技術(shù)的一個必然階段是建立標準，以增強我們在整個產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)。