國內(nèi)進(jìn)口車市場的快速增長，讓越來越多的廠家開始將旗下進(jìn)口車引進(jìn)中國。但是通過分析不難發(fā)現(xiàn)，市場上熱銷的進(jìn)口車無一例外地均是國際影響力很強的大品牌旗下的車型，品牌力稍弱的車型，如果不是因為個性十足，或者價格低廉，根本無法在國內(nèi)進(jìn)口車市場立足。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，海關(guān)進(jìn)口量和進(jìn)口車上牌量均保持了高速增長，增速分別達(dá)到182%和94.6%。但銷量排名前10位的分別被奔馳、寶馬、雷克薩斯、沃爾沃、奧迪、路虎等國際知名品牌占據(jù)。品牌力稍差的鈴木、標(biāo)致、雪鐵龍等汽車企業(yè)則因銷量太少，而沒有進(jìn)入統(tǒng)計名單的前12名。

　　但銷量小并沒有阻礙這些車企推出新品。近日，鈴木的凱澤西以18.98萬-27.48萬元的價格進(jìn)口上市，記者走訪了京城多家長安鈴木4S店，店里的銷售人員告訴記者，消費者到店后的首要目標(biāo)是價格低廉的奧拓、雨燕和天語等車型，凱澤西的關(guān)注度并不高。

　　“有些消費者看到店里擺放了展車，過來咨詢，但主力車型20多萬元的價格讓這些消費者也僅是問問而已�！币晃讳N售人員說。

　　據(jù)悉，凱澤西是國內(nèi)中高級車市場中一款較為偏重運動風(fēng)格的車型，分兩驅(qū)車和四驅(qū)車，但目前國內(nèi)已經(jīng)有很多國產(chǎn)車型的性價比都好于凱澤西，例如凱美瑞、雅閣、邁騰、新領(lǐng)馭和天籟等車型。而在偏向運動風(fēng)格的車型中，新君威、新君越、思鉑睿、奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級車以及剛剛上市的一汽-大眾CC等，上述哪一款車型的號召力都比凱澤西強。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，品牌力不足是凱澤西最大的短板。

　　鈴木汽車在國際市場上以小車型著稱，而在中國市場，長安鈴木和昌河鈴木兩家合資公司旗下的產(chǎn)品定位都較低，如昌河鈴木的北斗星、浪迪，長安鈴木的新奧拓、羚羊、天語、雨燕等。

　　“鈴木在中國市場上甚至還沒有一款像樣的緊湊型轎車，突然推出這么高價位的車型，消費者肯定無法接受�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說。

　　其實，與鈴木同樣有品牌力弱短板的車企也大有人在。標(biāo)致和雪鐵龍旗下的進(jìn)口車也是因為消費者認(rèn)知度不高，從而遭遇了銷售上的尷尬。不過標(biāo)致和雪鐵龍旗下進(jìn)口車型的價格經(jīng)常會有大幅度優(yōu)惠，這讓不少消費者因為較高的性價比，從而選擇了標(biāo)致或者雪鐵龍車型。

　　一位亞運村汽車交易市場的經(jīng)銷商告訴記者，標(biāo)致進(jìn)口車經(jīng)常會有大幅度的優(yōu)惠促銷，如果時機合適，優(yōu)惠幾萬元、甚至十幾萬元的情況都有可能出現(xiàn)。

　　相比標(biāo)致和雪鐵龍的靈活價格，凱澤西則因為剛剛上市，價格上沒有任何松動。

　　“新車剛剛上市，價格上肯定不會有優(yōu)惠�！币晃婚L安鈴木4S店的銷售人員告訴記者，店里也有消費者來咨詢，但四驅(qū)車型25.98萬-27.48萬元的價格讓這些消費者打了退堂鼓。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析說：“很多人買進(jìn)口車的原因是其出色的品質(zhì)，但凱澤西卻自己給自己‘抹了黑’�！�

　　7月1日，因儀表盤存在缺陷，對前排乘客身體造成傷害，日本鈴木汽車公司宣布將召回美國境內(nèi)的5107輛凱澤西轎車。然而，7月2日，鈴木(中國)投資有限公司卻宣布，這款有缺陷隱患的車正式登陸中國。雖然鈴木(中國)總經(jīng)理樽本浩司一再解釋，產(chǎn)品的缺陷并不影響中國市場，但這無疑給新車蒙上了一層陰影。

　　“凱澤西要提高銷量，關(guān)鍵的是提升其品牌知名度，或者降低價格。”有業(yè)內(nèi)人士分析，“鈴木有定高價的傳統(tǒng)，新奧拓就因為比同級別車型貴了幾千元，這樣一款暢銷車型自去年上市以來，銷量一直不溫不火，與競爭對手QQ或者F0的競爭中完全處于下風(fēng)”。

　　另外，記者了解到，在進(jìn)口車市場，鈴木還有超級維特拉和吉姆尼兩款SUV車型，但這兩款車型也同樣由于品牌力和價格等原因，在SUV近乎瘋狂增長的市場中，也沒有迎來熱銷。

　　“14萬-16萬元的價格，導(dǎo)致了只有玩車的人才會去購買這兩款SUV車型�！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者，“在SUV車型越來越暢銷的情況下，鈴木倒不如集中精力先把兩款SUV車型做好”。 (記者 錢瑜)