車市遭遇“夏季寒流” 下月或現(xiàn)降價高峰——中新網(wǎng)

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車市遭遇“夏季寒流” 下月或現(xiàn)降價高峰

2010年07月27日 15:20 來源:長江商報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  頻繁降價且逐漸推高的終端庫存,再次讓車市遭遇了“桑拿天”。近日,隨著氣溫迅速攀升,車市越來越冷清,而且在7月的桑拿天,車商已經(jīng)煎熬了快一個月。接下來,車市仍不能幸免這8月的“酷暑”。

  有業(yè)內(nèi)專家指出,8月降價將會達到高峰,車市競爭也更加激烈,特別是在新車的夾擊下,下月車商更加難熬。

  下月或現(xiàn)降價高峰

  進入7月以后,車商開始頻繁調(diào)整價格,其降價幅度和范圍都比預期要大得多。通過對近期車市的觀察,由于是車市銷售淡季,基本所有車商都在扛著庫存的同時加大降價力度。

  據(jù)了解,車市雖然從6月就開始呈現(xiàn)大幅下滑趨勢,但其降價幅度并不明顯,真金白銀的只有幾百上千元優(yōu)惠,多數(shù)仍以送禮吸引顧客?墒牵驮谶M入7月后的短短半月時間里,車市降價卻每天都在增加,上萬元降幅已在車市中成為普遍,價格戰(zhàn)可謂一觸即發(fā)。

  除此之外,車市中還出現(xiàn)了“真金白銀”的禮包,如購車送購置稅、送燃油以及保險等。不難判斷,車商為在淡季多收三五斗,各種“武器”都已經(jīng)使出。

  “7月傳統(tǒng)淡季,加之世界杯期間眼球被吸引,再加之高庫存,7月車市最難熬。”一車商表示,近一個月來,車市價格競爭愈演愈烈,可銷售并不見好轉(zhuǎn)。

  如今,車商的“桑拿天”還遠未結(jié)束。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹預測,進入8月后,車企價格戰(zhàn)將更明顯。“目前是價格回歸,8月更厲害。8月是新款推出的最佳時機,而且節(jié)能車等政策和車型明朗。因此7月的降價只是前奏!

  中高級車成降價大戶

  從當前普遍降價的車市來看,降價幅度最大的還是中高級車,稱得上是目前降價車型的先鋒。

  據(jù)了解,近兩個月來的車市雖然降價頻繁,但有上萬元降幅的基本都云集在中高級車型上,而經(jīng)濟車型有如此降幅的僅在10%左右。例如,近期東風日產(chǎn)天籟·公爵、斯巴魯馳鵬、一汽豐田銳志、斯柯達昊銳等車型降幅都在1萬元以上,其中馳鵬降幅達到了6萬元,堪稱車市最高降幅。

  目前,中高級車市場如此大幅降價,除了因淡季帶來的價格促銷外,新車型的不斷涌入也加劇了該車市競爭程度,一些新進入的車型想要得到更多消費者垂青,降價自然成了最有效的手段。

  同時,有分析人士也指出,中高級車品牌已經(jīng)形成了自己的消費群體,一些后來者想趕超或打破現(xiàn)有格局并非朝夕之事。要想在中高級車市場取得好的銷售成績,加大促銷來爭搶市場份額就是最直接的營銷方式。(張偉)

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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