近日,市民楊先生向本報反映,自己的馬3轎車,原來百公里油耗僅9升左右,最近一段時間開空調(diào)后,油耗竟飆升到12升,喝油之多,已超出了他的承受底線。當(dāng)楊先生跑到維修店詢問原因是才發(fā)現(xiàn),原來是空調(diào)使用不當(dāng),直接導(dǎo)致車輛油耗居高不下。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著近段時間重慶氣溫升高,越來越多的經(jīng)濟型車主因為居高不下的油耗,懷疑汽車質(zhì)量問題。專家表示,排除產(chǎn)品故障外,影響夏季汽車油耗最主要的因數(shù)就是空調(diào)的使用不當(dāng)。此外,因天氣造成心情浮躁導(dǎo)致的急加油和急剎車,也白白導(dǎo)致了汽油浪費。專家表示,在科學(xué)的使用空調(diào)下,百公里油耗增加1~2升是正常范疇。
空調(diào)篇
連日來,重慶的氣溫急劇飆升,開空調(diào)已成為車主踏進汽車的首要動作。據(jù)中汽滬通維修專家段工介紹,合理使用空調(diào),是降低汽車油耗和保護愛車的關(guān)鍵。
在太陽底下暴曬的車輛,上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗(也可把車門打開),在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機調(diào)置較高檔位,驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣,等車輛適度降溫后,再開啟空調(diào)。
除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外,在行駛時,風(fēng)機的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低?照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低,一般在25℃左右較為適宜。對于非自動恒溫的手動調(diào)節(jié)的空調(diào),建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風(fēng)口,讓冷氣集中在駕駛室上,這樣能夠有效地節(jié)約油耗。
除了合理使用空調(diào)外,由于經(jīng)濟型小車發(fā)動機動力相對不足,開啟空調(diào)需要使用發(fā)動機較多的能量。如果空調(diào)開啟過猛,發(fā)動機會長期處于超負荷狀態(tài)運轉(zhuǎn),這也可能直接導(dǎo)致油耗大增。因此,中小排量車型在開啟空調(diào)時,無論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置,都應(yīng)量力而行。過低的溫度設(shè)置,很可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)根本無法達到該溫度,而長期處于高強度運轉(zhuǎn),不僅耗油,甚至導(dǎo)致機械故障。
夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)必不可少
空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因,如果空調(diào)制冷效果不好,不少人會加大風(fēng)速和降低溫度,以達到?jīng)鏊男Ч。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗,車主一定要及時對空調(diào)進行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是,除了空調(diào)故障外,空調(diào)的散熱網(wǎng)(冷凝器)布滿灰塵等也會直接影響散熱效果,車主應(yīng)及時對冷凝器進行清潔,確?照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。
科學(xué)駕駛篇
溫和行駛是節(jié)油的關(guān)鍵
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管“溫和行車”省油眾所周知,但在實際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),真正能用好溫和行車的車主,并不多見。記者就“踩剎車的時間和踩油門的時間”針對經(jīng)常在主城城區(qū)駕駛的近20名車主的隨機采訪發(fā)現(xiàn),超過半數(shù)的車主表示,踩剎車至少占市區(qū)行駛時間的1/3,車多、紅綠燈多是主因。
記者駕車在主城區(qū)發(fā)現(xiàn),許多在馬路上行走的汽車,多數(shù)車輛剎車燈亮的時間,至少占據(jù)行駛路程的1/4以上。因為心情煩躁,車主急加油、急剎車的現(xiàn)象更為多見。中汽西南都靈售后負責(zé)人均表示,夏季不僅小刮小碰增多,因為駕駛?cè)思奔佑图眲x車而導(dǎo)致油耗升高也是非常普遍的現(xiàn)象。
頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因
專家表示,夏天行車,首先要平復(fù)焦躁情緒,學(xué)會慣性行駛。在對車輛的滑行距離較為熟悉的情況下,在紅燈前路段,松開油門,掛空擋滑行到路口,避免在紅綠燈路口的急剎。另外,引擎低溫運轉(zhuǎn)要比溫度升高后運行更費油,所以剛啟動時不要馬上加速,而應(yīng)該慢行幾分鐘,讓引擎熱起來之后再加速。
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