近日，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會發(fā)布了今年第二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告(CAAS)。統(tǒng)計顯示，2010年上半年的汽車投訴大概有6482件，比去年同期上升了55.6%，上升速度居投訴排行榜第5位。其中，經(jīng)銷商與廠商相互推脫導(dǎo)致求告無門、權(quán)威質(zhì)量檢測鑒定缺失、維修保養(yǎng)價格不透明、銷售過程中侵害知情權(quán)等問題高居投訴榜單前列。

　　6個月以內(nèi)的新車質(zhì)量問題投訴持續(xù)增長，占到投訴總量的67.5%。統(tǒng)計顯示，汽車投訴問題多集中在車身密封性差、漏水、爆漆等一些細節(jié)方面。其中合資品牌投訴占67.5%，自主品牌投訴占30.5%，進口品牌投訴占2.0%。

　　廣東消費者投訴量最高

　　二季度對汽車產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的投訴主要體現(xiàn)在汽車企業(yè)和服務(wù)站(4S店和經(jīng)銷商等)兩個方面。統(tǒng)計顯示，在服務(wù)質(zhì)量投訴中，人員技術(shù)和服務(wù)態(tài)度仍是投訴集中的熱點，而配件供應(yīng)同比下降明顯。在其他方面的投訴中，承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐的投訴上升，問題主要集中在4S店、服務(wù)站對維修承諾、收費價格等說法前后不一致。二季度汽車服務(wù)質(zhì)量各類投訴的比例分別為，人員技術(shù)占16.6%、服務(wù)態(tài)度占19.8%、服務(wù)收費占7.2%、配件供應(yīng)占9.9%和其他占46.5%。

　　CAAS報告指出，從二季度投訴統(tǒng)計看，按車型價格分析，10萬元以下汽車投訴量比去年同期上升10%。按車型類別分析，微型車、小型車及緊湊型車投訴同比增長了8%。而如果按廠商屬性來分析的話，與去年同期相比，自主品牌汽車投訴上升超過20%，涉及自主品牌的投訴主要集中在一些細節(jié)方面，比如車身密封性差、漏水及爆漆等。

　　從二季度汽車用戶投訴分布來看，廣東省汽車消費者的投訴量最高。

　　輪胎空調(diào)投訴上升明顯

　　CAAS報告還顯示，上半年與去年同期相比，價格在10萬元以下的車型投訴增長了9.1%，微型車、小型車及緊湊型車投訴基本與去年同期持平。而新車購買半年以內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴，占到了上半年投訴總量的6成以上，一年以內(nèi)的新車投訴，更加占到了8成以上。

　　發(fā)布上半年總體投訴情況的同時，CAAS報告還重點分析了二季度汽車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)投訴。相比一季度，二季度汽車用戶投訴中，綜合投訴所占比例繼續(xù)攀升，較上季度增加6.5%，這表明消費者在關(guān)注汽車產(chǎn)品質(zhì)量的同時，對廠商的服務(wù)水平的關(guān)注也在持續(xù)提高。二季度，發(fā)動機、變速器、車身附件的投訴仍是汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴的重點，占到了汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴的60%以上。而且相比一季度，二季度消費者認為車輛存在安全隱患的投訴，也提高近9%。這說明，汽車產(chǎn)品潛在安全問題越來越被重視，消費者在汽車產(chǎn)品安全方面的警覺性和維權(quán)意識也日益強烈。

　　CAAS報告顯示，二季度汽車質(zhì)量投訴中，輪胎和空調(diào)問題的投訴上升明顯。問題表現(xiàn)有輪胎鼓包、開裂、爆胎及空調(diào)制冷差等，引發(fā)輪胎投訴的原因主要集中在輪胎保修期、責(zé)任鑒定等方面。二季度汽車產(chǎn)品質(zhì)量各類投訴的比例分別為發(fā)動機占22.8%、變速器占12.0%、離合器占6.6%、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占10.8%、制動系統(tǒng)占8.1%、前后橋及懸架系統(tǒng)占5.4%、輪胎占6.0%、車身附件及電氣占25.5%、空調(diào)系統(tǒng)占2.8%。（■新快報記者 周新宇）