同樣車(chē)型的進(jìn)口車(chē),在中國(guó)合資生產(chǎn)后,兩者的質(zhì)量和所受的待遇截然不同,這種現(xiàn)象在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮。在同車(chē)不同品的背后,折射出廠家對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量的不夠重視,相關(guān)職能部門(mén)在汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)和處罰上不甚作為,中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)文化還不夠成熟等問(wèn)題。想要在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)的“同車(chē)同品”,必須喚起廠家對(duì)質(zhì)量的充分重視,職能部門(mén)更嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),消費(fèi)者在汽車(chē)消費(fèi)觀念上慢慢成熟起來(lái)。
同樣車(chē)型為什么在國(guó)外沒(méi)有大問(wèn)題,而在國(guó)內(nèi)卻問(wèn)題不斷,難道是車(chē)型水土不服嗎?部分消費(fèi)者反映,同樣一款車(chē)型,進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)在配置和質(zhì)量上卻存在著大小不同的差距。以德國(guó)車(chē)型為例,合資企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型都是相對(duì)落后的車(chē)型,另外合資車(chē)的配置整體上又存在著減少配置的情況,這樣就會(huì)導(dǎo)致合資德國(guó)車(chē)在質(zhì)量上趕不上進(jìn)口車(chē)。日系車(chē)同樣存在這種情況,出于省油和外觀的考慮,在材質(zhì)上也會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)。因此,有消費(fèi)者堅(jiān)定地認(rèn)為,合資車(chē)就算在外表上能和進(jìn)口車(chē)做的幾乎一樣完美,但是在性能和質(zhì)量上的差距不是一點(diǎn)點(diǎn),根本不是一個(gè)檔次的。區(qū)別對(duì)待的背后,某種程度上表明汽車(chē)廠家對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的不公平待遇。
客觀地說(shuō),除了廠家在合資車(chē)上主動(dòng)降低配置的因素外,中外兩國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的技術(shù)修養(yǎng)不同也是一個(gè)問(wèn)題,而且,在核心零部件的制造工藝上,中國(guó)還是存在著不小的差距。畢竟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步就晚,在汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)上缺乏深厚的積累,即便是同樣的材質(zhì),最終制造出來(lái)的汽車(chē)在性能上也存在著不小差異。
之所以出現(xiàn)同樣車(chē)型不同配置以及廠家區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者等情況,很大程度上是國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)在合資車(chē)的質(zhì)量檢測(cè)和懲罰上缺乏嚴(yán)格的監(jiān)督管理。在出現(xiàn)同車(chē)不同品的情況后,沒(méi)有相關(guān)部門(mén)對(duì)此進(jìn)行糾偏。甚至在因?yàn)榕渲们闆r出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,主管部門(mén)也沒(méi)有出面來(lái)進(jìn)行檢測(cè),給消費(fèi)者一個(gè)權(quán)威的官方鑒定。比較顯著的是,在豐田召回門(mén)事件在美國(guó)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候,國(guó)內(nèi)只有浙江工商總局勇敢地站出來(lái)為消費(fèi)者說(shuō)話(huà),根本未見(jiàn)其他主管部門(mén)針對(duì)豐田召回門(mén)的表態(tài),更沒(méi)有采取其他有威懾性的措施。違法違規(guī)成本過(guò)低,相關(guān)廠家出現(xiàn)在品質(zhì)上區(qū)別對(duì)待的現(xiàn)象自然就在情理之中。
除了上述因素外,中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)文化也需要提升。中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)過(guò)多重視外觀、好面子、考慮省油等,相反,對(duì)汽車(chē)品質(zhì)方面卻不夠重視,導(dǎo)致合資車(chē)企為迎合中國(guó)市場(chǎng)需求而“缺斤少兩”。
同車(chē)不同品,既有主觀上的原因,也有客觀的原因。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)前景巨大,理應(yīng)享受到更高的待遇,只有主管部門(mén)和消費(fèi)者等多管齊下,中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者才能夠真正享受到平等甚至更高的待遇。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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