車型五：豐田蘭德酷路澤

　　推薦：2010款 4.7L VX AT

　　特色：經(jīng)典日系越野車，質(zhì)量可靠，品質(zhì)出眾

　　適合：承接工程的包工頭以及有較多越野需求的人士

　　在統(tǒng)一名稱之前，蘭德酷路澤有個大家都很熟悉的名字豐田巡洋艦，也正是借贊助中央電視臺絲綢之路活動以及對西部市場的占領(lǐng)，讓豐田的SUV車型在國內(nèi)名聲大噪。在那些邊遠(yuǎn)地區(qū)有這么個說法，“修不好的切諾基，開不爛的巡洋艦”，就已經(jīng)說明日系SUV在國內(nèi)市場的口碑和質(zhì)量了。

　　相比德系同級SUV，蘭德酷路澤的外觀要更原始粗獷，在一些軍隊(duì)或警察的配車中，我們常�？吹皆撥嚨纳碛�，可見其用途不完全是為了舒適，而真正有著最為純正的越野血統(tǒng)。尾部粗大的拖鉤也正是越野本質(zhì)的最好證明。盡管上下分開的尾箱門不豪華也沒有檔次，開關(guān)也頗費(fèi)一些力氣，但野外實(shí)用性是值得表揚(yáng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會讓我們失望，深色調(diào)的中控設(shè)計(jì)搭配桃木和金屬裝飾，以及一流的做工，這種豪華的感覺一下無法形容的，總之沒有德系SUV那般華貴細(xì)膩，但絕對視覺和手感都相當(dāng)精細(xì)，也沒有薄弱的環(huán)節(jié)。

　　得益于5170*1970*1945mm長寬高數(shù)據(jù)，再加上2850mm軸距的合理運(yùn)用，蘭德酷路澤的內(nèi)部空間寬大，設(shè)計(jì)的同時充分考慮到了乘坐人員的舒適性。前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，從而為第二排和第三排乘客提供了更為寬敞的腿部空間。蘭德酷路澤車廂內(nèi)遍及20多個空調(diào)出風(fēng)口，分別對各個區(qū)域單獨(dú)實(shí)施溫度控制，甚至包括第三排乘客區(qū)域，保證所有的乘坐人員都能用有一個舒適的乘坐環(huán)境。

　　動力方面，全新設(shè)計(jì)的4.7L V8發(fā)動機(jī)不僅緊湊，而且通過采用VVT-i系統(tǒng)提高壓縮比，獲得更好的燃油效率。從而使最大功率達(dá)到202kW/5400rpm，最大扭矩達(dá)到410N·m/3400rpm。更妙的是，只要是93號汽油就能滿足這臺發(fā)動機(jī)的需求，對于西部或經(jīng)常踏足城市周邊以及工地用戶來說，這個設(shè)計(jì)遠(yuǎn)比那些嬌貴的需要97號汽油的同級SUV車型更好的適用國內(nèi)油品環(huán)境。盡管5檔手自一體變速箱算不上什么先進(jìn)技術(shù)，不過換擋過程并沒有過于明顯的頓挫感，平順性尚可。

　　底盤方面，蘭酷路澤和那些擅長公路奔跑的SUV明顯不同的是才用了非承載式車身以及一體式后橋。越野路段最容易導(dǎo)致車身兩側(cè)受力不均勻，此時堅(jiān)固的大梁可以最大程度的保證車身不會扭曲變形以及動力軸正常工作。另外，即便是一些底盤刮碰，也對非承載式車身造成不了多大傷害。

　　雖然沒有流行可調(diào)節(jié)空氣懸掛，但KDSS動力調(diào)節(jié)懸掛是蘭德酷路澤的一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)。在惡劣路面上這一系統(tǒng)可以斷開前后防側(cè)傾桿以盡量避免有車輪懸空的情況發(fā)生，增強(qiáng)越野性能。而在公路行駛時，可以選擇接通前后防傾桿，以保持車輛平衡，防止過度側(cè)傾增強(qiáng)安全性。這是一種聰明的設(shè)計(jì)，既降低了成本也同時具備了可調(diào)節(jié)懸掛的功能。

　　蘭德酷路澤使用了扭桿式自鎖差速器，這一裝置未鎖止時可以根據(jù)需要在30%-70%的范圍內(nèi)向前橋或后橋分配動力。這與奧迪Q7有些相似，但不同的是蘭德酷路澤可以通過中控臺手動鎖止差速器，在極端路況條件下增強(qiáng)越野性能。另外，蘭德酷路澤在后橋上裝配有LSD限滑差速器，它的作用就是當(dāng)車輛偵測到兩側(cè)車輪的附著力不同時，將扭矩重新分配，將更多的扭矩分配給附著力高的車輪，以增加通過性，這對于越野車來說絕對是有相當(dāng)大的作用。嚴(yán)格來說，豐田蘭德酷路澤并沒有特意為公路舒適而犧牲越野表現(xiàn)，而是很平衡的將兩者結(jié)合起來。

　　配置方面，蘭德酷路澤仍然沒有后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，也沒有陡坡緩降功能，不過ESP配合強(qiáng)大的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)，仍然讓其越野表現(xiàn)更為突出一些。舒適方面，豐田SUV有些薄弱，除開該價位應(yīng)有的功能外，只有后排獨(dú)立空調(diào)和后排座椅加熱似乎更符合豪華的定位。

　　結(jié)語：我們分別推薦了五款百萬豪華SUV車型，其中寶馬X6以特立獨(dú)行的跑車多功能風(fēng)風(fēng)格吸引了那些年輕潮流達(dá)人。除開外觀外，其實(shí)寶馬X6的配置還是很全面的，足夠有百萬元豪車的范兒。大眾一個平臺打造了三款不同品牌的高檔SUV車型，其中途銳配置最簡單，不過性價比也最高，更重要是低調(diào)風(fēng)格更吸引某些不喜歡高調(diào)的用戶。奧迪Q7無論從空間配置以及動力四驅(qū)表現(xiàn)都很體現(xiàn)SUV豪華的特征，難怪現(xiàn)在還得排隊(duì)提車了。相比之下，保時捷卡宴就純粹利用大排量V8動力和先進(jìn)8檔變速箱體現(xiàn)它的高性能公路王者風(fēng)范，要說配置和性價比的話，它還真不適合稍有些注意性價比的富裕人士，而且車型也過于高調(diào)。豐田蘭酷路澤絕對也不失為豪華SUV的稱呼，但更過硬的底盤以及四驅(qū)設(shè)計(jì)加上不挑剔油品的發(fā)動機(jī)很明顯告訴我們一個事實(shí)，針對常跑工地以及需要時常應(yīng)對較差路況的用戶來說，它絕對是SUV豪華與實(shí)用的結(jié)合典范。