前言：日本馬自達公司的車型并不算豐富。但是馬自達生產(chǎn)的RX系列卻擁有著一批忠實的車迷，是因為這款車搭載的是馬自達獨有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，很多車迷被轉(zhuǎn)子發(fā)動機和RX獨特魅力所折服。下文將為朋友們介紹馬自達RX系列的歷史。希望大家能夠更多的了解這款小眾跑車。

馬自達RX-2（1970-1978）

　　馬自達RX-2于1970年面世，基于馬自達Capella改進而來，動力系統(tǒng)使用的是型號為12A的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這里面要解釋一下為什么RX-2使用的是汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機。最初的量產(chǎn)型轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)，是為汪克爾公司所有。馬自達一直對這種發(fā)動機技術(shù)情有獨鐘，所以馬自達花巨資購買了汪克爾公司所擁有的全部專利和技術(shù)。所以最開始馬自達所使用的發(fā)動機全部為汪克爾的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

　　當時的馬自達RX-2使用的12A轉(zhuǎn)子發(fā)動機可以發(fā)出120馬力的最大功率，搭配4擋手動變速箱，使RX-2百公里加速11.3秒。這樣的成績在當時算是非常不錯的成績。

　　但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機在其早期存在嚴重的技術(shù)問題，馬自達RX-2所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機相比傳統(tǒng)發(fā)動機油耗太高，排放污染也很嚴重。而且轉(zhuǎn)式發(fā)動機的封口極易磨損，并同時伴隨有漏油現(xiàn)象，同時也影響了發(fā)動機的壽命。

　　編者語：這是馬自達第一款以RX命名的車型，搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機雖然缺點很多，但是其卓越的動力性卻讓世人驚嘆。