車型二：寶馬Z4

　　推薦：09款 sDrive35i鋒尚型（售價：83.80萬元）

　　特色：操控上絕對犀利的跑車

　　適合：比較有個性的年輕人或優(yōu)雅女性

　　和奧迪的平淡穩(wěn)重不同，寶馬品牌旗下每一款車型都很搶眼，無論是SUV，還是5系或7系這樣的轎車，寶馬都有足夠的回頭率，因此更高調的跑車Z4也就不能不為國人所熟悉了。不得不說寶馬Z4是輛比較另類和富有個性的奧車，它的外形就足夠的新穎，沒有其他跑車勢如破竹的氣勢，可是卻保持了寶馬時尚的風格，前臉的設計帶著令人回味的效果，緊湊的車身與碩大的發(fā)動機艙的傳統(tǒng)比例給人留下深刻的印象。尾部適當?shù)幕【�與靈巧的尾燈搭配，讓Z4的背影看上去不象前臉與側面那樣犀利，而增添了青春可愛的元素。

　　座艙內的整體設計風格同樣個性十足，現(xiàn)款z4設計精美典雅的內飾卻會讓人產(chǎn)生打開敞篷炫耀一下的沖動。黑白兩色的和諧搭配既清新又有格調，大量的真皮與實木將車內裝點得十分精致而有品味。不過這樣的設計也會讓Z4淺內飾不能適應國內惡劣的都市環(huán)境。有意思的是中控彩色液晶屏，這是Z4車型上的標配。插入鑰匙并通電后，屏幕會自動翻起，熄火斷電后再自動回位，科技感和新鮮感因此陡然提升。

　　兩座跑車的硬頂敞篷面積并不需要很大，但很精致實用，只要短短十幾秒，就可以感受到頭頂?shù)乃{天白云與我們如此貼近，不過后備箱此時做出的空間犧牲也是比較大的。收折敞篷以后，寶馬Z4的后備箱就只能收放一些小行李了。

　　動力方面，經(jīng)典直列6缸發(fā)動機已經(jīng)是寶馬的標志所在，不過放在Z4這樣的雙座跑車上，也讓發(fā)動機艙占據(jù)了很大部分車身體積。這款3.0L直列6缸發(fā)動機具有Double VANOS/Valvetronic技術（連續(xù)可變氣門正時及升程技術）以及缸內直噴式和渦輪增壓，最大功率225kw/5800rpm，最大扭矩400N.m，更讓人驚訝的是其1300-5000轉可持續(xù)釋放最大扭矩，更低的渦輪增壓峰值扭矩釋放加上如此寬廣的發(fā)動機轉速區(qū)間，讓寶馬Z40-100公里加速時間只有5.1秒，最高極限速度可達250公里。除開強勁的動力，7擋雙離合變速箱也提供了不間斷以及更迅捷的動力輸出保障。

　　相比奧迪A5的四驅結構，寶馬Z4的前置后驅似乎有些落后，不過實際駕駛上我們能并不能分清后驅與四驅絕對接線。Z4的懸掛支撐性非常棒！連續(xù)彎道時，車身側傾控制的很到位；靈敏、精準的轉向沒有任何猶豫的余地，隨時跟進的動力讓彎道很有激情！不過，慎重的讓油門和轉向幅度配合則是最為重要的，否則不安分的車尾動作會讓大多數(shù)人手忙腳亂。

　　由于采用了新的idrive系統(tǒng)，DDC（駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)）如今已經(jīng)單獨設計在外，如果追求舒適性趨向就是這一系統(tǒng)中的Normal模式，除此之外，Z4還為喜歡追求快感的駕駛者定制了Sport和Sport＋模式，其實這個裝備我們也比較熟悉了，在現(xiàn)款7系中就是這套系統(tǒng)。三種模式的區(qū)別在于，從舒適到絕對運動的變化中，不僅變速箱與發(fā)動機的反應速度會有提升，懸掛的硬度與轉向上也會變得更緊！一旦按下Sport＋，Z4就變成了充滿激情的犀利小跑。

　　安全配置方面，主被動措施寶馬Z4做得齊全，除開DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)外還有胎壓監(jiān)測裝置和零胎壓繼續(xù)行駛，被動方面則擁有雙安全氣囊和前排側氣囊，考慮到兩座跑車的空間有限，所以沒有擁有前排頭部氣囊和膝部氣囊還是可以理解的，相對于對手來說，其離百萬元價格還有一點距離。

　　舒適功能上，寶馬Z4擁有無鑰匙啟動系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、換擋撥片、電動座椅記憶、中控彩色液晶屏、GPS導航、內置硬盤、人機交互系統(tǒng)、氙氣大燈、自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗、電動折疊后視鏡、帶溫度分區(qū)自動空調等等，該有的都有體現(xiàn)。