薩博進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),就像投入一場(chǎng)戀愛, 其中的分分合合,比起言情小說更讓人難以看清,卻總會(huì)讓親歷其中的人嘆息。在一番波折之后,薩博表示將于今年10月1日重返中國(guó)市場(chǎng),且正就未來中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)銷商的代理問題同國(guó)內(nèi)幾家企業(yè)商討。
重生的薩博依舊“緋聞纏身”,只是當(dāng)事多方都三緘其口,我們只能對(duì)這個(gè)愛情故事的結(jié)局進(jìn)行“道聽途說式”的猜測(cè)。
昔日戀人——上海通用
上海通用已停止向薩博經(jīng)銷商供貨甚久,總代理權(quán)也已賣給瑞士汽車豪門科尼塞克。上海通用公關(guān)部劉葳漪介紹說,他們?cè)谌ツ昃鸵褜⑺_博和凱迪拉克團(tuán)隊(duì)合并為一個(gè)豪華車部門,盡可能將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓的影響降至最低。
能夠讓所有薩博車主們得到慰藉的是,上海通用將保證零配件的10年供應(yīng)期,算是給這段舊情一個(gè)還算完美的句號(hào)。
熱門緋聞主角——北汽集團(tuán)
2009年12月,北汽集團(tuán)收購(gòu)薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)、兩項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及兩套傳輸系統(tǒng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),和薩博結(jié)下了 “技術(shù)姻親”關(guān)系。今年6月北京國(guó)際車展,北汽集團(tuán)宣布將在2011年推出五款基于薩博技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的自主品牌產(chǎn)品。
于是外界猜測(cè)北汽獲得薩博在華代理權(quán)的可能性最大,不過北汽官方至今未有回應(yīng)。如果薩博能夠搭上北汽現(xiàn)有渠道的順風(fēng)車,無疑會(huì)降低開拓新渠道的成本,也讓廣大消費(fèi)者受益。但是,如何讓“北京牌”薩博與“世爵牌”薩博并蒂發(fā)展,是個(gè)令人困擾的問題。
正牌新東家——世爵汽車
世爵對(duì)薩博的命運(yùn)無疑具有操控權(quán),也許是“距離產(chǎn)生美”,世爵一直拒絕與薩博過分親密。世爵中國(guó)副總經(jīng)理胡絲羽表示,世爵和薩博是兩個(gè)單獨(dú)運(yùn)作的品牌,瑞典薩博公司將獨(dú)立決定其關(guān)于中國(guó)的組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)事宜,這讓薩博在中國(guó)的前景更加撲朔迷離。
加達(dá)薩博總經(jīng)理劉青在接受采訪時(shí)曾感嘆,薩博是一個(gè)讓人難以言說的品牌,低調(diào)而內(nèi)斂的性格使其注定不會(huì)淪為一款“街車”。在國(guó)外,薩博被稱作是“律師之車”,受到高收入而又追求低調(diào)、簡(jiǎn)約可靠人士的喜愛。而從中國(guó)近幾年的銷售經(jīng)驗(yàn)來看,購(gòu)買薩博的消費(fèi)者來自更多不同的行業(yè): IT、教育、傳媒、工程、醫(yī)療衛(wèi)生……可以說是“廣闊天地,大有可為”。相信這個(gè)向上勢(shì)頭強(qiáng)勁的中國(guó)市場(chǎng)是誰都不愿放棄的,薩博的愛情故事能否完滿?還得看這個(gè)品牌的擁有者,是否有清醒的判斷和精彩的營(yíng)銷手段。文/王耀
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