全國汽車庫存突破146萬輛，這是中國汽車技術研究中心最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)。在淡季來臨和產(chǎn)銷熱度有所下降的情況下，汽車企業(yè)紛紛調整了策略，市面開始出現(xiàn)了由于商務政策改變而開打的價格戰(zhàn)，此外自主品牌國內轎車銷量第一名的比亞迪汽車近日已經(jīng)下調今年的銷量目標。

　　清庫存促銷措施 以獎勵經(jīng)銷商辦法促銷售

　　一方面是汽車剛性需求仍然存在，部分車型仍在熱賣，另一方面汽車業(yè)整體庫存數(shù)字卻在攀升，這構成了今年汽車市場一道獨特的風景線。

　　中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽研”)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，截至7月份國內汽車庫存已經(jīng)達到146.89萬輛，對比6月底的130萬輛，庫存壓力進一步凸顯，庫存周期已接近上限。從周期判斷，7月份全國乘用車庫存周期由6月時的57天增加到上月的60天。

　　7月，轎車庫存增量為7.67萬輛，其中，自主品牌占近8%，歐系轎車庫存增量占比大幅增加33.43%。

　　消費者可以明顯感受到的是，在汽車高庫存的情況下，最直接的情況就是引發(fā)了汽車企業(yè)之間的降價銷售，以及各種促銷活動的登場。

　　在經(jīng)銷商層面，多家車企已經(jīng)調整了商務政策。據(jù)本報記者看到的文件，奇瑞8月將按照提車目標完成率，對經(jīng)銷商獎勵旗云1、旗云2、旗云3實銷2000元至3000元。華晨也不甘示弱，在7~9月，F(xiàn)RV和Cross全系列獎勵實銷3000元/輛，F(xiàn)SV和駿捷全系列獎勵實銷5000元/輛，還要給客戶3000元/輛節(jié)能車補貼。

　　推優(yōu)惠吸引顧客

　　這種變動，也悄然蔓延到了合資車企。有經(jīng)銷商昨日表示，現(xiàn)代汽車7月的政策和6月相比，悅動、i30終端銷售激勵增加3000元，達到5000元/輛。伊蘭特現(xiàn)促銷8000元/輛。記者昨日從廣汽本田獲悉，從8月1日到10月31日該公司在全國特約店會針對雅閣車型推出多項優(yōu)惠活動，包括試駕、置換和購車送禮。

　　也有車企繼續(xù)大打入選國家節(jié)能車補貼牌。雪佛蘭經(jīng)銷商表示，公司對科魯茲和樂風執(zhí)行“夏季節(jié)能無憂套餐”(價值3500元)，包括向顧客送斯坦福汽車防爆隔熱膜以及交強險。

　　車企：降預期目標

　　相比商務政策的變化，調整產(chǎn)銷目標可謂一劑猛藥了。記者昨日從比亞迪證實該公司將把今年的產(chǎn)銷目標由80萬輛調整至60萬輛，公司方面解釋是因為“產(chǎn)能原因”。

　　“如果庫存量相當于一到一個半月的銷量，我認為情況仍可以接受�！弊蛉�，平安證券汽車業(yè)分析師王德安告訴本報記者，目前還有部分熱銷車型存在供不應求的情況，可見冷熱不均。

　　對于比亞迪調低預期，王德安認為原先80萬的銷售目標有些過高了�！拔覀兡瓿躅A測65萬輛，因為去年該公司的銷量約有40萬輛�！�

　　王德安表示，由于去年銷售基數(shù)高，今年的刺激政策有所弱化，小排量汽車占整體銷售的比例會比去年大幅下降，但是不少小車生產(chǎn)企業(yè)的預測都偏樂觀�！拔艺J為后期還會有其他車陸續(xù)調低銷售目標。” （劉俊）