吉普與奔馳同平臺SUV之“奔馳ML”

　　新一代奔馳ML的底盤實際上與2011款吉普新大切諾基采用了相同的技術，這個大型SUV平臺也是戴姆勒·克萊斯勒集團分裂前遺留下的最后一個合作成果。

奔馳ML

奔馳ML

　　ML作為奔馳的大型全輪驅(qū)動SUV平臺，將成為下一代R級和GL級的技術基礎。這樣的平臺共享在現(xiàn)款的ML級，R級和GL級上也同樣存在。為了能夠讓三款車表現(xiàn)出明顯的區(qū)別，新一代ML的尺寸可能會略有縮減。但ML依然是定位于大型豪華SUV，因此軸距長度并沒有減少，車內(nèi)空間應該依然非常寬敞，外形上的縮減只是為了人那個ML看上去更加富有動感。

奔馳ML

奔馳ML

　　新一代ML級將使用奔馳開發(fā)的混合動力系統(tǒng)，這臺混合動力目前已經(jīng)搭載在S400上，在ML上將提供汽油混合動力車型，預計被成為ML450 Hybrid，另外也有報道指出奔馳正在開發(fā)適合柴油發(fā)動機使用的混合動力系統(tǒng)。另外插電式混合動力的ML也有開發(fā)計劃。搭載了高容量電池組的插電式混動版ML有一臺功率達到80馬力的電動馬達，與一臺3.5升雙渦輪增壓汽油直噴V6發(fā)動機匹配。在單獨依靠電力的情況下可以續(xù)航40公里。

奔馳ML

2011款奔馳ML63 AMG

2011款奔馳ML63 AMG

　　在新ML進行測試的同時，AMG高性能版的研發(fā)也同時啟動，據(jù)悉新款ML的AMG版將搭載AMG全新開發(fā)的5.5升V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率達到570馬力，比現(xiàn)款ML63 AMG要強悍得多。而普通版的新ML發(fā)動機也將大幅升級，普及汽油直噴和渦輪增壓技術，在提升動力的同時還降低油耗和尾氣排放。