其實能阻止我們的不確定因素實在太多了，但當(dāng)你讀到這些至今依然讓我的雙手輕微顫抖的鮮活回憶，你當(dāng)然明白最終我們還是得逞了。這首先得感謝銳益柯中國，他們不但為我們提供了一臺KTM X-BOW和兩臺Radical SR3（一臺用以試駕，而另一臺則作為備用），更慷慨地為我們提供了一整天使用F1賽道的機(jī)會。另外天恩浩蕩，當(dāng)日那些始終縈繞在賽道上空的濃密云團(tuán)終于沒有演化成一場足以令一切前功盡棄的傾盆大雨，這也讓我們史上的第一次賽車測試得以順利開展。

　　我想很多人肯定不會對X-BOW的樣子感到陌生，在去年上演于鳥巢的ROC王中王對抗賽中的精彩表演大大提升了它的知名度。不過也許很少有人會將它誤認(rèn)為一臺真正的賽車。這可實在是天大的冤枉。因為在歐洲有17個國家允許它合法地在道路上行駛。好記性的讀者肯定記得我們在去年的3月刊曾經(jīng)刊登過它與另外3臺極端的速度機(jī)器在英國的公路和賽道上的激烈對抗，那可不是一次非法測試。但根據(jù)中國的法律，至少目前X-BOW還不得不乖乖地待在賽道里。缺乏車窗和車門結(jié)構(gòu)是它絕緣國內(nèi)公路的主要原因，不過擁有代理權(quán)的銳益柯中國卻表示他們正在與有關(guān)部門展開積極的溝通，力爭在不遠(yuǎn)的未來解除不準(zhǔn)上路的封印。

　　且拋開合法與否的問題不談，光憑X-BOW現(xiàn)在這副尊容，我實在懷疑如果一旦將它開上馬路，駕駛員的生存幾率到底有多高。沒錯，它的樣子實在是酷斃了，幾塊顏色鮮艷而且剪裁夸張的玻璃鋼擋板覆蓋著碳纖維車體，其效果當(dāng)然如衣不裹體的比基尼美女。也許是為了營造更夸張的視覺沖擊，也許只是為了加深這款產(chǎn)品與摩托車的某中淵源，KTM——這家來自奧地利的摩托車巨匠還特意將前懸架暴露在外，另外車燈也是像老式汽車那樣嵌在車身上的。簡而言之，X-BOW給人的感覺就是一臺準(zhǔn)賽車。明白了不?

　　相比之下，Radical則是一臺貨真價實的賽車。和X-BOW比起來，它的外觀簡樸得就像一個苦行僧。和前者采用的單體結(jié)構(gòu)不同，SR3使用的是更為原始的鋼制管道車架，而車身表面則覆蓋著由復(fù)合材料制成的車殼。除了駕駛艙以外整個車身被包裹得密不透風(fēng)，很顯然具有深厚賽車背景的Radical在乎空氣動力表現(xiàn)更甚于所謂的視覺爆炸力。但這種類似勒芒原形賽車般的外形設(shè)計同樣擁有非凡的魅力，有誰會不喜歡賽車呢？尤其是夸張的大號尾翼總能讓人熱血沸騰，恨不得立刻跳進(jìn)駕駛艙并且沖上賽道開它個昏天黑地。