交易量增速放緩 廣東二手車市降溫——中新網(wǎng)

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交易量增速放緩 廣東二手車市降溫

2010年08月09日 08:42 來源:廣州日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  今年上半年,廣東省二手車交易量實現(xiàn)高速增長,達(dá)到31.93萬輛,同比增長16.9%。其中二手乘用車交易量為18.56萬輛,同比增幅15.39%。深圳地區(qū)以8.47萬輛的交易量穩(wěn)居全省第一,廣州居第二位,交易量為6.1萬輛。記者鄧?yán)?/p>

  二手車交易量增速放緩

  盡管全省二手車交易量數(shù)字仍持上升趨勢,但與去年同期同比,增長勢頭放緩不少。廣東省汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2010年上半年(1月~6月份),廣東省二手車交易量為31.93萬輛,同比增長16.9%,同比增速回落將近3%;2010年上半年交易金額為111.66億元,同比增長11.02%,同比增速回落22%。

  省流通協(xié)會秘書長嚴(yán)斐表示,今年上半年二手車交易量比2009上半年增加4.62萬輛;但其實近幾年來,廣東省二手車的交易量同比增長都保持在20%左右,今年只有16%左右;上半年交易金額增長出現(xiàn)回落的幅度更大,同比增長11.02%,同比回落22個百分點。

  據(jù)悉,今年1月份廣東省二手車交易量延續(xù)了去年12月份的高位,交易量達(dá)到5.75萬輛;但到2月份就遭遇“倒春寒”,受春節(jié)長假交易日縮短等因素的影響,交易量一下子跌落到3.21萬輛,環(huán)比為負(fù)44%;3月份恢復(fù)增速,交易量沖到5.91萬輛,環(huán)比增長高達(dá)84%;4月份持續(xù)增長,月交易量沖破6萬輛,達(dá)到6.45萬輛,成為上半年交易情況最好的月份;受到“水浸車”等因素的影響,5月份交易量回落到5.09萬輛,環(huán)比增長負(fù)21%;6月份交易量回升到 5.51萬輛,環(huán)比增長8%。

  日系品牌交易量占22%

  根據(jù)統(tǒng)計,在全省二手車交易量中,二手乘用車的交易量為18.56萬輛,同比增長15.39%,交易金額為86.57億元,同比增長13.15%;二手商用車(包括客車和貨車)的交易量為10.15萬輛,同比增長21.61%,交易金額為21.89億元,同比增長6.93%;三輪汽車、低速載貨車的二手車交易量為1310輛,掛車的交易量為1364輛,摩托車的交易量為2.18輛,其他二手車的交易量為7630輛。

  從數(shù)據(jù)來看,二手乘用車交易量增長保持平穩(wěn),二手商用車的增幅則在回落。今年上半年二手乘用車交易量與2009年上半年相比增幅上升將近4%;但二手商用車(包括客車和貨車)的交易量與2009年上半年相比下降33個百分點,增長放緩。其中,二手基本型乘用車(轎車)仍是最主要的交易車型,上半年二手轎車的交易量為15.41萬輛,占二手乘用車交易量的83%,占二手車總交易量的48%,交易量同比增長達(dá)17.62%。

  據(jù)嚴(yán)斐介紹,2010年上半年,廣汽本田的車型交易量為最高,約占二手乘用車交易量的6%,一汽豐田、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)四個品牌分列第二到第五位。日系品牌交易量約占二手乘用車交易總量的22%,歐美系品牌占11%,國產(chǎn)自主品牌占7%。

  深圳與廣州交易量差距拉大

  今年上半年,深圳與廣州二手車交易市場的差距繼續(xù)拉大。深圳地區(qū)以8.47萬輛二手車交易量穩(wěn)居廣東省二手車交易量首位,超越第二位的廣州逾2.3萬輛,同比增長達(dá)到31.95%;位于第二位的廣州今年上半年同比增長僅2.73%。據(jù)嚴(yán)斐分析,自2008年開始,深圳地區(qū)二手車交易量逐漸超過廣州,2009年上半年深圳只比廣州高出4800輛,但到了今年上半年,差距就擴(kuò)大到2.37萬輛。不過,她認(rèn)為,與交易活躍、以外向型經(jīng)濟(jì)為主的深圳相比,廣州市場結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)健。

  廣東省各地區(qū)二手車交易市場的發(fā)展水平也呈現(xiàn)不平衡態(tài)勢。其中佛山地區(qū)的二手車交易量今年上半年超過中山和東莞,位居全省第三位,交易量為3.66萬輛,同比增長達(dá)到76.03%;第四位中山上半年的二手車交易量為3.44萬輛,同比增長為50.5%;前幾年穩(wěn)坐全省交易量第三把交椅的東莞,自今年第一季度開始,就被佛山和中山超越,2010上半年交易量退居至第五位,且同比出現(xiàn)負(fù)增長,為負(fù)10.24%;而佛山、中山上半年二手車交易量比東莞分別高出7000輛和4800輛,大有后來者居上的趨勢。(鄧?yán)颍?/p>

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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