“置換銷售為何成為汽車廠家考量的重點(diǎn)？中國汽車業(yè)產(chǎn)能利用是否得當(dāng)？”日前，全球最大的信用保險(xiǎn)及信用管理服務(wù)機(jī)構(gòu)———科法斯向外發(fā)布其在汽車產(chǎn)業(yè)方面的調(diào)研報(bào)告時(shí)針對以上問題一一解疑。

　　在經(jīng)歷了2009年汽車銷售增長46%之后，一些人預(yù)期今年的增長率會(huì)達(dá)到10%�？品ㄋ勾笾腥A區(qū)風(fēng)險(xiǎn)管理部副經(jīng)理顏添遜認(rèn)為，中國市場的潛力比人們預(yù)計(jì)的更大。在2009年賣掉的約1400萬臺(tái)汽車中，多數(shù)銷售對象是購買第一輛車的家庭，這屬于一種入門級的模式。隨后的數(shù)年里，置換銷售將肯定會(huì)被列入廠家的重點(diǎn)考量范圍內(nèi)。而面向新買家的銷售仍會(huì)得到長足進(jìn)展，奧美預(yù)測入門級汽車會(huì)將目標(biāo)用戶群體鎖定在大量的三輪摩托車主身上，這種車在中小規(guī)模城市中較為普遍，即二、三線城市，在這些城市汽車銷售將取得最顯著增長，達(dá)到約30%。

　　最近，一項(xiàng)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)開展的調(diào)查著重關(guān)注了相對較低的產(chǎn)能利用率(平均75%)�？品ㄋ勾笾腥A區(qū)副董事總經(jīng)理方邇國認(rèn)為，產(chǎn)能利用率是一個(gè)平均值，較小企業(yè)的產(chǎn)能利用率可能非常低，在50%以下，而其他全產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)則遭遇生產(chǎn)瓶頸。合資企業(yè)的產(chǎn)能目前可能運(yùn)行了75%，對未來可能的產(chǎn)能增加隨時(shí)應(yīng)變。

　　總的來說，市場的增長將會(huì)使過剩產(chǎn)能保持在可接受水平，且業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)將會(huì)逐步兼并小企業(yè)。

　　南都記者楊彩芳