有道是行家一出手,便知有沒(méi)有!Cosworth將Subaru海外市場(chǎng)的STI車型進(jìn)行大改造,從動(dòng)力系統(tǒng)方面的引擎、渦輪、排氣等都換上自家部品,底盤方面如懸吊、剎車與圈胎亦隨之強(qiáng)化,就連車身外觀與內(nèi)裝設(shè)計(jì)也進(jìn)行小針美容,不只動(dòng)力輸出大躍進(jìn),擁有400hp/55.3kgm的最強(qiáng)輸出外,在限量75部的身份下更顯珍貴獨(dú)特!
Cosworth出手,33% Power UP!
Cosworth與SubaruImpreza結(jié)緣甚早,此次推出的Crosworth Impreza STI CS400可說(shuō)是追求地表最速掀背車型的黑馬之一,以F1賽事經(jīng)驗(yàn)累積的技術(shù)大量運(yùn)用在這部“原廠改裝車”上,使其最大馬力達(dá)400hp/5750rpm(原廠輸出300hp/6000rpm),扭力則為55.3kgm/3950rpm(原廠輸出41.5kgm/4000rpm),合計(jì)33%的動(dòng)力提昇造就此車擁有3.7秒的百公里加速(原廠5.2秒)、0∼400m耗時(shí)12.75秒、通過(guò)末速171.2km/h,極速則被電子限速在248km/h。
為了與一般STI車型作出區(qū)隔,CS400的水箱罩廠徽加入飛翼式設(shè)計(jì),車尾也加上小型擾流尾翼,搭配Cosworth銘牌展現(xiàn)強(qiáng)悍作風(fēng)。
等同rebuild的原廠引擎
之所以稱Cosworth Impreza STI CS400為「原廠改裝車」,是因?yàn)镃osworth希望不要造成車主額外負(fù)擔(dān),并考量當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商能夠一肩扛起后續(xù)保修責(zé)任,因此改裝手法以簡(jiǎn)單并盡量保有塬廠設(shè)計(jì)為主軸,在進(jìn)行升級(jí)時(shí)一併顧及耐用度與維護(hù)容易等特性,因此盡管是不重改Impreza,但其實(shí)好開好養(yǎng)的程度早在Cosworth技術(shù)人員的算計(jì)之內(nèi)。
拿這具輸出頗具水準(zhǔn)的紅頭2.5升原廠引擎來(lái)說(shuō),Cosworth替它換上經(jīng)過(guò)F1技術(shù)淬煉的高性能活塞,特殊製成方式讓其具備低積碳、低摩擦阻力與輕量化特質(zhì)。曲軸連桿則以高強(qiáng)度4340鋼材鍛造而成,加上強(qiáng)化多層汽缸與汽缸螺柱等確保高溫高壓工作環(huán)境下的可靠性,嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這顆引擎除了AVCS系統(tǒng)外,其它都可算是經(jīng)過(guò)升級(jí)的rebuild改裝引擎!
引擎本體經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后,方能經(jīng)得起高效率渦輪增壓系統(tǒng)的強(qiáng)力鼓吹,ECU也經(jīng)過(guò)重新調(diào)整,以高增壓設(shè)定下搭配低阻抗大口徑的排氣系統(tǒng),因而具備全面優(yōu)化的進(jìn)、排氣效率,而Crosworth的工程師也特別針對(duì)排氣聲浪加以調(diào)校,以獨(dú)到的聲浪襯托CS400的不凡氣勢(shì)。
一部可以通勤的比賽車
水平對(duì)臥引擎與對(duì)稱四驅(qū)是Subaru的兩大武器。Cosworth針對(duì)引擎大幅強(qiáng)化,但傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)卻顯得簡(jiǎn)單許多,六速手排設(shè)定換上了Carbon製的同步齒輪組,并且縮短換檔行程優(yōu)化進(jìn)退檔速度,采用強(qiáng)化單片式離合器、飛輪與軸承,齒比與終傳則保留原廠設(shè)定。
底盤部分則以具備DCCD的四輪傳動(dòng)為主軸,最大循跡性與積極靈活的車尾動(dòng)態(tài)在彈指間即能搞定,懸吊系統(tǒng)則以Eibach彈簧與Bilstein減震筒搭配而成,前方車身高度稍降15mm,具備吸震效能與支撐性確保車輛在激烈操駕下的貼地性。而來(lái)自AP的對(duì)向六活塞卡鉗+355mm通風(fēng)碟的前煞車系統(tǒng)負(fù)起拉住剽悍性能的重責(zé)大任,大型競(jìng)技來(lái)令片能有效降低因熱衰竭造成的煞車力道不足。
圈胎部分與一般版本STI相同,采用18x8.5J規(guī)格配上245/40/18 Michelin SP3輪胎,不同之處在于Offset值為43(原廠為55),因此在輪距部分更為寬闊,提供更佳的轉(zhuǎn)向與循跡性。依照Cosworth的說(shuō)法,CS400是一部可以滿足日常通勤使用,好開好養(yǎng)的掀背鋼砲,同時(shí)也是一部能在賽道上虎虎生風(fēng)的嗜血狂鯊!
限量獨(dú)到身分
Cosworth預(yù)計(jì)只推出75部CS400,每一部車都有專屬的空力套件與內(nèi)裝配色(共叁種配色),以彰顯與一般STI不同之處,全車隨處可見的Cosworth銘牌與車內(nèi)的流水編號(hào)自是傲人之處。黑色真皮包覆的Recaro桶椅、后座與方向盤等都能看見Cosworth字樣,黑色鋼琴木烤漆的中控飾板更是吸睛焦點(diǎn)。Cosworth Impreza STI CS400喊出49,995英磅的售價(jià),合臺(tái)幣約237.6萬(wàn)左右,Cosworth更提出叁年、57,600km的原廠級(jí)保固,用以顯示其在性能剽悍之余,也能兼顧日常用車耐用度的實(shí)力與信心。
內(nèi)裝設(shè)計(jì)仍維持STI基調(diào),黑色鋼琴木烤漆的中控飾板是CS400的搶眼設(shè)計(jì)!
打上Cosworth縫線并以真皮包覆的Recaro桶椅,以形質(zhì)俱佳的魅力邀人入座。
400hp/55.3kgm的出力水準(zhǔn),對(duì)現(xiàn)今的造車工藝而言并非難事,但能顧及日常用車的實(shí)用性與耐用度,就顯示出Cosworth Impreza CS400的獨(dú)到之處。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
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