剛剛過去的7月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雖然同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，但是環(huán)比則繼續(xù)下降。記者昨天獲悉，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)汽車產(chǎn)量完成123.8萬輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長12.88%；銷量完成105.62萬輛，環(huán)比降低6.7%，同比增長17.18%。據(jù)悉，這已經(jīng)是國內(nèi)車市連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降。

　　如果說這一組數(shù)字至少還有“同比增長”的亮點(diǎn)，那么另一組數(shù)字則更讓汽車企業(yè)“揪心”——最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年7月，國產(chǎn)汽車庫存周期逐月增長勢(shì)頭依然延續(xù)，由6月份的55天增加到58天；其中，乘用車庫存周期由57天增加到60天，商用車庫存周期由49天增加到50天�！斑@就意味著，接下來的兩個(gè)月時(shí)間，即使車企停工了，積壓在廠家和經(jīng)銷商手里的新車庫存也完全夠市場銷售的了。”業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示。

　　此時(shí)，調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)便成為車企不得不面對(duì)的問題。上周，比亞迪汽車宣布將2010年產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬輛調(diào)整至60萬輛，這也是國內(nèi)首家正式宣布下調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)的車企。對(duì)此，比亞迪表示，調(diào)整是基于公司目前的產(chǎn)能原因，也是貫徹公司品牌年整體戰(zhàn)略的重要舉措，將集中力量進(jìn)行品牌建設(shè)，為明年和以后的成長奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盡管車企對(duì)下調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)“諱莫如深”，但是顯然，“調(diào)整”已經(jīng)是“必須的”。

　　加入“調(diào)整”的還有奇瑞汽車。奇瑞曾表示，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)沒有變化，還是70萬輛；但是其在今年初發(fā)布的2010年年度銷售目標(biāo)則是“確保70萬輛、力爭90萬輛”。如今，“力爭90萬輛”的目標(biāo)不再被提及，這或許是奇瑞對(duì)于下調(diào)年度產(chǎn)銷目標(biāo)的一種“暗示”。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，奇瑞在今年上半年的銷量為28萬輛，由此推算，全年要達(dá)到90萬輛的目標(biāo)，已經(jīng)是“不可能完成的任務(wù)”。

　　“應(yīng)該說，調(diào)整后的產(chǎn)銷目標(biāo)是比較實(shí)在的，之前很多企業(yè)制定的年度產(chǎn)銷目標(biāo)有虛高的成分�！睂�(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，去年國內(nèi)車市以高達(dá)45%的增速成為世界最大的汽車市場，車企也飽受了“缺貨”的困擾，加之對(duì)今年車市的高度樂觀，車企在制定今年產(chǎn)銷目標(biāo)的時(shí)候，基本都是按照“翻番”的標(biāo)準(zhǔn)來制定的。

　　“如果按照當(dāng)時(shí)車企們制定的產(chǎn)銷目標(biāo)來計(jì)算，今年國內(nèi)車市的銷售量將超過1800萬輛，這是一個(gè)太過于驚人的數(shù)字。”有關(guān)專家表示，但是事實(shí)卻是，今年上半年，不少企業(yè)的目標(biāo)完成率還不到四成�！�7月份是傳統(tǒng)淡季，8月份受到高溫和設(shè)備檢修等影響，汽車產(chǎn)銷將會(huì)繼續(xù)走低，8月份的車市也會(huì)相對(duì)走弱�！� (陳筱紅)