據(jù)新華社專電歷經(jīng)5個月調(diào)查后，美國運輸部下屬國家公路交通安全局10日發(fā)布報告，稱58起豐田汽車突然加速事件中，過半司機(jī)沒踩剎車。報告同時指出，除日本豐田汽車工業(yè)公司已認(rèn)定的兩處缺陷外，調(diào)查沒發(fā)現(xiàn)豐田汽車存在其他質(zhì)量缺陷。

　　運輸部官員10日向國會議員通報了上述調(diào)查結(jié)果。這是豐田自去年秋天起在全球召回超過850萬輛汽車以來，美國政府出具的第一份詳細(xì)調(diào)查報告。

　　國家公路交通安全局調(diào)查了出現(xiàn)突然加速現(xiàn)象的58輛豐田汽車，發(fā)現(xiàn)其中35輛汽車的司機(jī)在撞車前沒踩剎車。其他車輛的數(shù)據(jù)顯示，9輛汽車的司機(jī)在出事前最后一刻才踩下剎車。

　　運輸部調(diào)查尚未結(jié)束，但至少最新公布的信息支持豐田公司說法，即電路缺陷并非汽車油門踏板失靈的原因。

　　豐田先前承認(rèn)兩處缺陷致使汽車突然或不斷加速，一是某些車輛的加速踏板在“極少數(shù)情況下”踩下后不能返回原位或復(fù)位緩慢，二是腳墊可能卡住油門踏板。

　　報告并未明確指出司機(jī)錯誤是汽車突然加速的原因，但《華爾街日報》援引熟悉調(diào)查過程的消息人士的話說，司機(jī)在該踩剎車的時候誤踩油門，可能是汽車突然加速的原因之一。

　　在受調(diào)查的58輛汽車中，5輛汽車的記錄器在事故發(fā)生時沒有開啟。另外5輛汽車的記錄器顯示，司機(jī)在撞車事件的前段或中段踩下剎車。調(diào)查者發(fā)現(xiàn)一名司機(jī)在撞車前不斷踩剎車，依此判斷腳墊可能卡住油門。在一起撞車事件中，司機(jī)既踩了油門，又踩了剎車。

　　國家公路交通安全局將繼續(xù)調(diào)查豐田汽車缺陷，正與國家航空航天局和國家科學(xué)院合作，調(diào)查豐田汽車突然加速現(xiàn)象。彭博新聞社報道，國家航空航天局正在調(diào)查電磁干擾是否可能引起豐田汽車突然加速。