低調(diào)好車 試駕梅賽德斯-奔馳新R級(jí)(圖)(3)——中新網(wǎng)

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低調(diào)好車 試駕梅賽德斯-奔馳新R級(jí)(圖)(3)

2010年08月17日 14:57 來(lái)源:名車志 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  發(fā)動(dòng)機(jī)的原型還是取自原先的車型,但V6柴油機(jī)相比350CDi的動(dòng)力輸出和環(huán)保排放都有所進(jìn)步。300CDi 保持了相同的馬力和扭矩,而350CDi(采用相同排氣量)的動(dòng)力增加了41馬力(從224馬力提升到265馬力),扭矩達(dá)到620!っ祝骄秃臑8.5升/百公里(比舊款減低了0.8升/百公里)。該發(fā)動(dòng)機(jī)同屬藍(lán)效清潔動(dòng)力范疇,排放符合嚴(yán)格的Nox要求,甚至可等同于同排量的汽油機(jī)(其中氮氧化物的排放降低80%)。這樣R-Class可以在全美50個(gè)州進(jìn)行銷售,并可以應(yīng)對(duì)2010年實(shí)行的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)?上У氖,我們還一時(shí)享受不到奔馳最新的柴油技術(shù)。

  所有發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)準(zhǔn)搭載7檔自動(dòng)變速系統(tǒng)(7G-Tronic)。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次提升,技術(shù)已是相當(dāng)成熟。這次的最大改進(jìn)在于使用了全新液力變矩器,帶有限滑鎖止功能的離合器,能夠有效提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,即便是該變速系統(tǒng)位于D檔,在車輛停頓的狀態(tài)下(如遇到紅燈),可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,減少油耗,并降低怠速噪音。限滑離合器可以在駕駛者松開(kāi)剎車的瞬間結(jié)合工作,不會(huì)延遲車輛的行駛。

  我試駕的V8 R500版本,正是中國(guó)市場(chǎng)的銷售冠軍。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分以上的反應(yīng)出人意料,駕駛感受平穩(wěn)順暢。難得的是它依然保持安靜,很少有噪音會(huì)傳入車廂內(nèi)部,這也得益于R-Class卓越的隔音技術(shù)。雖然7G-Tronic早已不是當(dāng)今最快的自動(dòng)變速箱,但絲般順滑的換檔幾乎感覺(jué)不到任何沖擊。因?yàn)閷?duì)于這類家用車來(lái)說(shuō),運(yùn)動(dòng)性能可以首先被忽略。此外,位于轉(zhuǎn)向柱上的排檔桿操作起來(lái)很方便。不要過(guò)分期待R-Class的操控性能,畢竟它的體型還是有些龐大。奔馳更著重于車輛的某些性能是否靠譜,比如制動(dòng)系統(tǒng)。我們?cè)谠囻{途中嘗試過(guò)多次急剎,ABS的介入時(shí)機(jī)恰到好處,而且制動(dòng)性能也沒(méi)有任何衰退的跡象。

  當(dāng)然,頂級(jí)版V8 R500的駕駛感覺(jué)畢竟有些不同。即便是滿載的7座車,它還是有足夠的扭矩讓駕駛者從容超車,哪怕是在擁擠的城市雙車道上?諝鈶覓煜到y(tǒng)可以讓該車以任何姿態(tài)行駛于任何路面上,例如狹窄蜿蜒的山路,或顛簸不平的瀝青路面。選擇“舒適”模式后,猛烈的跳動(dòng)也會(huì)被過(guò)濾得干干凈凈;而一旦改回“運(yùn)動(dòng)”模式后,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)路況是何等惡劣而奔馳的功力的確深不可測(cè)。無(wú)論后軸上承載多少重量,空氣懸掛系統(tǒng)總能保持相同的離地間距(這僅為V8版本的標(biāo)準(zhǔn)配置),路況良好時(shí)會(huì)自動(dòng)降低該間距,反之則會(huì)抬升車底幫助通過(guò)。除了R-300僅提供后驅(qū)版本外,其余R-Class均為四驅(qū),這個(gè)沒(méi)有變化。

  通過(guò)溝通得知,奔馳目前還沒(méi)有確定會(huì)在合理周期(到2012年中期)內(nèi)推出R-Class的混合動(dòng)力版本,甚至對(duì)是否會(huì)在兩三年后推出新一代R-Class也是眾說(shuō)紛紜。但這并不能減弱我對(duì)這部從誕生起就頗多爭(zhēng)議的豪華Crossover的喜愛(ài)和期待,改款后的車型雖然沒(méi)有什么巨大的改變,但這部概念超前的年輕車型無(wú)疑在努力完成著一步又一步的自我更新和完善。從這個(gè)意義上看,R-Class仍然無(wú)可替代。

  從某種意義上說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)或許會(huì)成為R-Class是否最終能化蛹為蝶的決定性考量因素,梅賽德斯-奔馳自然也不會(huì)忽視這一點(diǎn)。10月,新款R-Class將在中國(guó)上市,我預(yù)計(jì)中的熱銷也將隨之到來(lái),或者說(shuō)繼續(xù)。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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