中新社北京8月18日電(記者 趙建華)擁有雄厚財力、不俗科研實力的16家中國中央國有企業(yè)18日結(jié)成電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。“入盟”的央企涉足整車、電驅(qū)動、電池、充電站等多個領(lǐng)域。今后，如果聯(lián)盟運行得當(dāng)，一條電動汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈將很快在中國誕生。

　　國務(wù)院國資委主任李榮融指出，中國已經(jīng)掌握了電動車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，形成了各類電動車的開發(fā)能力，實現(xiàn)了電動車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。中央企業(yè)具備發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢。

　　在整車研發(fā)、設(shè)計、制造方面，一汽、東風(fēng)、長安等企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的電動車已經(jīng)下線運行。2009年，一汽、東風(fēng)、長安的汽車銷量幾乎都超過了190萬輛；東方電氣是中國知名的發(fā)電設(shè)備制造商，其電動車動力技術(shù)甚至居世界先進水平；中國南車是近年來以生產(chǎn)高時速動車組而知名的制造商。

　　中國一汽集團總經(jīng)理徐建一表示，今后20、30年是全球新能源汽車新格局形成的關(guān)鍵時期。中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，將制造用戶“買得起、用得好”的電動車。

　　在電池研發(fā)制造方面，中海油、北京有色金屬研究總院、中航工業(yè)等企業(yè)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。中國鋰離子動力電池的研發(fā)和應(yīng)用，處于世界前列。中海油總經(jīng)理傅成玉表示，聯(lián)盟成立后，將提供優(yōu)質(zhì)、低成本、有競爭力的電池。

　　在充電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)方面，國家電網(wǎng)、中國普天等企業(yè)已經(jīng)建成了一批示范工程。

　　國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)占據(jù)著中國電力的零售市場；中石油、中石化掌握了中國最大的成品油零售網(wǎng)絡(luò)，直接面對中國車主；即便涉足房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的保利集團也介紹說，自己將為電動車消費者提供存放和使用場地。

　　推動聯(lián)盟成立的國務(wù)院國資委希望央企以聯(lián)盟的方式，快速、有效突破電動車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，盡快形成規(guī)�；�發(fā)展態(tài)勢。

　　國資委主任李榮融介紹說，聯(lián)盟的主要任務(wù)是整合中央企業(yè)資源，建立推動電動車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準，共同研發(fā)電動車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式，共享技術(shù)成果，促進中國電動車的應(yīng)用普及與市場發(fā)展，提升中國電動車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和全球競爭力。

　　李榮融表示，成立聯(lián)盟的中央企業(yè)在電動車研發(fā)設(shè)計方面已經(jīng)形成了一定規(guī)模的專業(yè)化科研隊伍。中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃已經(jīng)編制完成，并通過了專家評審，對中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展將起到指導(dǎo)作用。

　　此外，中國政府公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已明確提出，未來三年中國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量將占乘用車銷售總量的5%左右。

　　資金方面，國務(wù)院國資委在其提供的新聞稿中說，它堅定不移地支持中央企業(yè)加快發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)。2010年國有資本經(jīng)營預(yù)算(央企紅利)支出中安排13億元人民幣，用于支持電動車共性技術(shù)平臺建設(shè)，今后幾年還將繼續(xù)給予支持。