通用汽車“趕著”重返股市——中新網(wǎng)

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通用汽車“趕著”重返股市

2010年08月21日 10:53 來源:人民日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  美國(guó)通用汽車公司18日正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交首次公開募股(IPO)申請(qǐng)的消息傳出后,引起了美國(guó)各界熱議。專家分析說,奧巴馬政府力主通用上市,為其中期選舉加分;通用高管期待早日擺脫政府掌控,以恢復(fù)優(yōu)厚薪酬。

  通用上市被認(rèn)為是美國(guó)汽車業(yè)復(fù)蘇的標(biāo)志,然而,當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭仍不穩(wěn)定,通用汽車公司本身也存在諸多風(fēng)險(xiǎn),通用上市可能難以喚起投資者的熱情。

  政府推力是主因

  通用汽車公司遞交IPO申請(qǐng)后表示,計(jì)劃發(fā)行一定數(shù)量的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股,現(xiàn)有股東美國(guó)財(cái)政部、加拿大政府和美國(guó)聯(lián)合汽車工人工會(huì)將分別發(fā)行普通股,且沒有派息計(jì)劃。據(jù)知情人士透露,通用此次申請(qǐng)的規(guī)?赡茉100億—150億美元之間,將成為美國(guó)今年最大規(guī)模的IPO。由于美國(guó)證券交易委員會(huì)通常審批首次公開募股的時(shí)間為30天到90天,分析師們預(yù)計(jì)通用上市的時(shí)間將在10月或11月。

  申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)僅僅過去13個(gè)月,通用為何如此著急地要重返股市?美國(guó)政府的推力被認(rèn)為是主要原因。去年奧巴馬政府出手500億美元救助通用,遭到不少保守政治力量的批評(píng)。眼看11月中期選舉將至,通用上市是對(duì)奧巴馬政策的最好辯護(hù)。奧巴馬上月訪問密歇根州時(shí)就指出,通用和克萊斯勒是美國(guó)兩家具有代表性的企業(yè),在它們墜入懸崖前一刻,美國(guó)政府會(huì)果斷介入,F(xiàn)在,兩家公司已新增就業(yè)崗位5.5萬個(gè)。

  通用高管也懷有上市的強(qiáng)烈愿望。美國(guó)政府給通用高級(jí)管理層的年薪設(shè)下了嚴(yán)格限制。上市后,財(cái)政部將擇機(jī)出售普通股,使其占股降到50%以下。隨后,政府的逐步退出將讓通用有可能提供更有吸引力的薪酬方案。

  業(yè)界轉(zhuǎn)機(jī)是背景

  經(jīng)過一年來的破產(chǎn)重組,通用基本恢復(fù)了元?dú)。雖然旗下只剩4個(gè)品牌,但在美國(guó)市場(chǎng)的占有率仍保持在19%。尤其今年連續(xù)兩季度盈利給了通用上市的底氣。通用上半年共盈利22億美元,特別是第二季度全球產(chǎn)量增長(zhǎng)了47%,北美工廠產(chǎn)能達(dá)到93%。

  8月17日公布的“美國(guó)消費(fèi)者滿意指數(shù)”破天荒地出現(xiàn)如下結(jié)果:通用和福特首次超過日韓廠商,成為美國(guó)消費(fèi)者最滿意的汽車品牌。這無疑是值得美國(guó)汽車業(yè)界興奮的消息。

  對(duì)此,英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志19日的文章為美國(guó)大汽車商配了幅漫畫:3輛打著美國(guó)車牌的汽車在廢墟上空“振翅飛翔”。文章說,通用重新上市標(biāo)志著美國(guó)汽車業(yè)的復(fù)活:通用將提前歸還政府注資;克萊斯勒雖然還在賠錢,但經(jīng)營(yíng)收入已經(jīng)轉(zhuǎn)正;福特的現(xiàn)金流日趨穩(wěn)健。

  前路依舊有風(fēng)險(xiǎn)

  不過很多分析家認(rèn)為,現(xiàn)在斷言通用汽車走出拐點(diǎn)還為時(shí)太早。近來的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示美國(guó)復(fù)蘇勢(shì)頭在減弱,而且8月份第一周的失業(yè)人數(shù)又重新上升。美聯(lián)社援引分析師的話說,通用發(fā)行優(yōu)先股而不是普通股,就表明它沒能吸引到投資者的興趣,所以只能用優(yōu)先股的股息來當(dāng)“誘餌”。

  通用在上市申請(qǐng)書中也承認(rèn)前方道路充滿風(fēng)險(xiǎn)。通用表示,雖然美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)今年復(fù)蘇,但我們“無法保證汽車銷售復(fù)蘇的勢(shì)頭能夠持續(xù)并且出現(xiàn)在其他市場(chǎng)領(lǐng)域”。在其軟肋歐洲市場(chǎng),通用必須為歐寶提供足夠的重組資金,如果銷售情況繼續(xù)惡化,歐寶仍難擺脫破產(chǎn)命運(yùn)。通用還說,由于內(nèi)部金融控制能力太弱,它無法保證經(jīng)營(yíng)金融數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí),通用的新管理團(tuán)隊(duì)也不被看好。9月1日將上任的新總裁兼首席執(zhí)行官阿克森,以及首席財(cái)務(wù)官利德爾都沒有汽車業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。奧巴馬政府汽車工作小組負(fù)責(zé)人拉特納說,通用在一年半里換了4名首席執(zhí)行官,“這不是理想狀態(tài),也不是最佳管理方式!绷硗猓蚱嚠a(chǎn)能過剩、原材料上漲以及通用退休金基金存在270億美元缺口等因素都將對(duì)通用的盈利能力產(chǎn)生影響。

  但也有分析認(rèn)為,有一些投資者會(huì)愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),很多美國(guó)人雖然看不慣政府出手干預(yù)通用破產(chǎn),但出于愛國(guó)原因會(huì)購(gòu)買通用股票。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司的分析師說,通用為長(zhǎng)期投資者提供了一個(gè)機(jī)會(huì)!霸谄髽I(yè)利潤(rùn)低的時(shí)候,股價(jià)會(huì)顯得貴些。不過這通常是長(zhǎng)期投資者買入的時(shí)機(jī)”。(記者 管克江 本報(bào)洛杉磯8月20日電)

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【編輯:楊威】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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