北汽集團(tuán)

　　北京、株洲、重慶，如今輪到廣州了！上周，北汽宣布重組廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司(下稱“廣州寶龍輕汽”)，并計(jì)劃在兩年內(nèi)斥資50億元，在寶龍輕汽現(xiàn)有基礎(chǔ)上打造年產(chǎn)30萬(wàn)輛的華南汽車基地。這距北汽與重慶銀翔集團(tuán)簽約合資，僅僅十來(lái)天。隨著落子重慶，挺進(jìn)廣州，再加上今年年底即可出車的湖南株洲基地及北汽的北京大本營(yíng)，北汽在我國(guó)西南、華南、中南、華北已完成自主品牌乘用車的戰(zhàn)略布局。

　　投資50億元 產(chǎn)能30萬(wàn)輛

　　從去年開始，在兼并重組道路上屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的北汽明顯加快了搶灘登陸的步伐。從此前的收購(gòu)薩博造自主品牌轎車，再到不久前的合資重慶銀翔進(jìn)入微車領(lǐng)域，北汽都是速戰(zhàn)速?zèng)Q。此次北汽收購(gòu)寶龍輕汽，從傳出風(fēng)聲到最終簽約，實(shí)際上只有短短二十多天。即使從今年北京車展期間北汽與寶龍的初次接觸算起，到上周三雙方正式簽約，也只有3個(gè)多月時(shí)間。

　　寶龍輕汽是一家位于廣州增城的民營(yíng)汽車企業(yè)，擁有合法有效的輕客整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)資質(zhì)。它曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的專用車制造商，但后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)困難，目前已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)透露，北汽此次重組的是不帶有任何歷史遺留問題的寶龍汽車的所有資源，包括股權(quán)、上千畝土地及上萬(wàn)平方米的廠房以及設(shè)備、生產(chǎn)資質(zhì)及車輛產(chǎn)品公告等，并且獲得了當(dāng)?shù)卣�府在政策、土地、資金上的支持。

　　重組寶龍后，寶龍輕汽將成為北汽的全資子公司。北汽將在寶龍輕汽原有基礎(chǔ)上建設(shè)北汽自主品牌乘用車生產(chǎn)和出口的華南基地。該基地計(jì)劃在兩年內(nèi)建設(shè)兩座整車廠。第一工廠在寶龍汽車現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上改造、擴(kuò)建成10萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，計(jì)劃投資15億元，生產(chǎn)寶龍汽車現(xiàn)有的目錄車型，主要是輕客；第二工廠規(guī)劃產(chǎn)能為每年20萬(wàn)輛，計(jì)劃投資35億元，生產(chǎn)北汽自主品牌乘用車。兩期產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售收入300億元，整車和零部件可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約800億元。

　　“北汽重組寶龍輕汽，在盤活寶龍輕汽現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展，符合國(guó)家提出的鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)兼并重組的產(chǎn)業(yè)政策�！敝袊�(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞稱，“這一做法既避免了汽車企業(yè)的重復(fù)建設(shè)，又可以更快地形成產(chǎn)能�！�

　　北汽南下與廣汽打擂臺(tái)

　　國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)中，排名第五的北汽和排名第六的廣汽，雖然割據(jù)南北，但都有滲透對(duì)方領(lǐng)地的擴(kuò)張意圖。繼廣汽北上重組沈飛日野、與華晨汽車傳出緋聞后，北汽這次直接拿下此前廣汽一直虎視眈眈的寶龍輕汽。此前，兩家汽車集團(tuán)還在爭(zhēng)奪福建汽車集團(tuán)中有過明爭(zhēng)暗斗。

　　這兩家勢(shì)均力敵、互不相讓的汽車集團(tuán)此次再度因北汽的孤軍深入而針鋒相對(duì)。數(shù)據(jù)顯示，在銷量上，2009年，北汽以124.3萬(wàn)輛的銷量超過60萬(wàn)輛級(jí)別的廣汽。今年上半年，北汽集團(tuán)銷售74.6萬(wàn)輛，是上半年完成34.9萬(wàn)輛的廣汽的兩倍多。很顯然，商用車是廣汽的短板之一。

　　在自主品牌上，在合作伙伴菲亞特羅密歐車型平臺(tái)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的傳祺確定將于今年9月28日正式下線，并且在今年底推向市場(chǎng)，而在薩博平臺(tái)上推出的北汽北京牌轎車要到明年才能推向市場(chǎng)。

　　而廣汽超強(qiáng)的盈利能力也使得北汽不敢小覷。此外，廣汽已經(jīng)敲定8月30日在港整體上市，A股市場(chǎng)也正與上海證券所接觸。而在整體上市之路上一直比較坎坷的北汽至今仍處于八字沒一撇的狀態(tài)。

　　此次，北汽收購(gòu)的寶龍輕汽所在的廣州增城具有獨(dú)特的地域優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，享有國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的一切優(yōu)惠政策。而且，增城東有廣汽本田，南有廣汽豐田，北有東風(fēng)日產(chǎn)，汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。此外，廣州坐擁海港，未來(lái)將成為北汽自主品牌汽車的出�？凇�

　　這一次，直接把陣地插在廣汽集團(tuán)身邊的北汽，能否在布局全國(guó)市場(chǎng)的藍(lán)圖中找到自己的位置，值得業(yè)界關(guān)注。

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　　北汽整體上市加速

　　首鋼股份日前發(fā)布公告稱，公司擬以持有的北京汽車投資有限公司全部股權(quán)及部分現(xiàn)金投資參與發(fā)起設(shè)立“北京汽車股份有限公司”(下稱“北汽股份”)，預(yù)計(jì)持股比例為18.31%，成為其第二大股東。此舉再度引起各方對(duì)于北汽集團(tuán)整體上市的聯(lián)想。

　　公告顯示，北汽股份由北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心以及北汽控股、首鋼股份等6家股東共同發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本50億元，擬在條件成熟時(shí)申請(qǐng)公開發(fā)行股票并上市。