中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心昨天發(fā)布的8月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息顯示,8月份,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量完成120.42萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.74%,同比增長(zhǎng)10.15%,在經(jīng)歷7月銷(xiāo)售谷底之后強(qiáng)勁反彈,提前進(jìn)入銷(xiāo)售旺季。
平安證券分析師曹雷:以上數(shù)據(jù)證明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的牛市并非短期效應(yīng),且隨著80后逐漸成為消費(fèi)主力,現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)階段,存在較大比例的剛性需求。國(guó)際汽車(chē)制造商也注意到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力,均希望逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。如此,中國(guó)的汽車(chē)制造工業(yè)在“天時(shí)地利人和”的基礎(chǔ)上,可能會(huì)走在其他制造業(yè)前邊。從A股市場(chǎng)來(lái)說(shuō),需求旺盛將對(duì)汽車(chē)制造及汽車(chē)零部件板塊起到強(qiáng)有力的支撐作用,且由于汽車(chē)類(lèi)上市公司目前多處于十幾倍的市盈率,估值合理,短期內(nèi)可能會(huì)隨大盤(pán)盤(pán)整繼續(xù)低位調(diào)整,但中長(zhǎng)期有較大上漲空間。(苗慧)
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