奇瑞召回３２００輛瑞麒Ｘ１

　　日前，奇瑞汽車股份有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定自２０１０年９月８日起，召回部分瑞麒Ｘ１車輛，涉及數(shù)量共計３２００輛。本次召回是由于在極端使用情況下（在將車輛方向盤轉(zhuǎn)至極限位置行駛時踩剎車制動的情況下），可能發(fā)生前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉的隱患。

　　“這次召回公告中指出的干涉隱患是由花紋樣式引起的�！逼嫒鹌�車總經(jīng)理助理金弋波向中國經(jīng)濟時報記者介紹，瑞麒Ｘ１車輛所裝輪胎有兩種型號，分別是１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ１２８和１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ２２８。

　　北京某大型汽車維修公司的一位技術經(jīng)理告訴記者，這種干涉將導致輪胎非正常磨損，損耗到一定程度，超出輪胎本身承載范圍，甚至造成爆胎，存在安全隱患。主要有兩種的情況可能會造成這種干涉：一種是汽車底盤推力桿設計不合理；另外一種是汽車輪胎本身的問題，其中包括花紋、規(guī)格等。

　　金弋波表示，兩種型號的輪胎在材質(zhì)、尺寸規(guī)格等方面都是一樣的，區(qū)別在于花紋樣式的不同。本次召回的車輛僅限于裝配１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ２２８輪胎的瑞麒Ｘ１車。奇瑞汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，并免費將其更換成１８５／６５Ｒ１５ ＣＨＡＭＰＩＲＯ１２８輪胎（５條含備胎）。前者因為花紋會造成前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉，后者則不會。

　　奇瑞稱“輪胎門”是小概率事件

　　金弋波對本報記者強調(diào)，此次召回不是廠商在質(zhì)量檢測把關上的疏忽所造成的。他說召回公告中指的“輪胎和底盤推力桿發(fā)生干涉隱患”，是在駕駛者極端駕駛的情況下才會發(fā)生的。

　　在記者詢問該車型在試駕檢測階段，此次召回涉及車輛是如何通過極端情況駕駛的檢測環(huán)節(jié)時，金弋波沒有正面回答。

　　上述汽車維修公司的技術經(jīng)理告訴記者，在產(chǎn)品出廠檢測階段應該會經(jīng)過各種極端駕駛情況的檢測。“在產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題的情況下，汽車處于極端駕駛時，前輪輪胎與汽車懸架部件應至少保持一公分的距離。”

　　在記者的追問下，金弋波指出涉及的車輛生產(chǎn)日期是２００９年１２月１日至２０１０年１月１２日，截至今年６月份，奇瑞４００客戶服務熱線共接到了１０起關于前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉的客戶反饋。“相對于銷售數(shù)字來說，這是一個非常小概率的事件�！彼�表示在并未出現(xiàn)任何事故的情況下，奇瑞選擇召回是對用戶負責任的表現(xiàn)。

　　輪胎門造成損失近７００萬

　　記者從奇瑞汽車工作人員處獲悉，此次召回事件中，奇瑞汽車涉及金額大約為６００萬、７００萬。另據(jù)一汽大眾某４Ｓ店的技術人員趙先生估算，根據(jù)瑞麒Ｘ１的報價（５．５８萬—６．６８ 萬元），推算該車型采用輪胎單價在４００元人民幣左右。此次召回涉及的３２００輛汽車中，每輛車需要更換５個輪胎，推算奇瑞此次損失為６４０萬左右。

　　金弋波告訴記者，此次召回費用將由奇瑞汽車全額承擔，瑞麒Ｘ１車主不需要掏一分錢。

　　上述技術人員趙先生告訴記者，召回費用的承擔主要有兩種情況。一種是召回產(chǎn)品缺陷是因設計問題引起的，召回費用應該由汽車生產(chǎn)廠家來承擔；另一種是因零部件質(zhì)量問題引起的，則由廠商預先墊付召回費用，隨后汽車廠家會與該零部件提供商協(xié)商費用承擔問題。“奇瑞召回瑞麒Ｘ１，是由于對汽車輪胎花紋選擇不恰當引起的。”金弋波再次強調(diào)。

　　金弋波告訴記者，今年６月投訴數(shù)量達到了１０次，奇瑞汽車在申請召回公告還未批準的情況下，已經(jīng)對部分到授權(quán)維修中心進行日常保養(yǎng)的車輛進行了免費的輪胎更換。他預計此次召回實際結(jié)束時間大概會在十一黃金周之前。（劉晨曦）