中國汽車正以火車頭的速度向前飛馳，盡管我們還看不清前方是灘涂還是坦途。

　　今年７月，中國汽車產(chǎn)銷量已突破千萬大關(guān)。前８個(gè)月中國汽車產(chǎn)銷雙超１１００萬輛，同比均增長近四成。今年全國產(chǎn)銷總量預(yù)計(jì)將超過１７００萬輛，同比增長約３０％。面對汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)開始出現(xiàn)不同聲音。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌指出，我國主要的３０家汽車企業(yè)２００９年底整車產(chǎn)能１３５９萬輛，２０１５年年底規(guī)劃產(chǎn)能為３１２４萬輛，而市場容量卻只有２５００萬輛。全國目前已有２７個(gè)省、自治區(qū)和直轄市生產(chǎn)整車，未來幾年中國存在嚴(yán)重產(chǎn)能過剩危機(jī)，必須堅(jiān)決抑制。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)卻表示：中國汽車行業(yè)目前不存在庫存過多和產(chǎn)能過剩的問題。企業(yè)會自己根據(jù)市場進(jìn)行調(diào)節(jié)，現(xiàn)在汽車行業(yè)正常的產(chǎn)能利用率為７５％，在年均增長２０％的市場里，產(chǎn)能有３０％的富余是很正常的情況。

　　無論是過剩派還是正常派，他們的觀點(diǎn)都是建立于冰冷的市場和產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中。不錯(cuò)，１３億中國公民可能還有半數(shù)人希望能開上自己的汽車，可換個(gè)角度從城市容納度來看，汽車發(fā)展的空間已然嚴(yán)峻。數(shù)據(jù)顯示，到２０２０年，中國汽車保有量將超過２億輛。今天，中國已經(jīng)有五分之一的城市大氣污染嚴(yán)重，１１３個(gè)重點(diǎn)城市中三分之一以上空氣質(zhì)量達(dá)不到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。前天同事小李開車回家，一路走走停停，擁擠的車流讓他折騰了１個(gè)半小時(shí)，而在兩年前這段路程還只要２０分鐘。對于城市居民來說，前路被灰霾遮蔽，城市被汽車逐漸碾碎侵吞，已是不爭的事實(shí)。

　　回到汽車產(chǎn)能問題，即便消費(fèi)需求能消化這么多產(chǎn)能，但３０００萬輛以上的產(chǎn)銷規(guī)模也嚴(yán)重超越了目前中國社會的承受能力。目前中國一、二線城市的堵車問題已經(jīng)到了讓人難以忍受的地步，石油也是個(gè)很難突破的瓶頸。對于身為城市居民的我們來說，汽車這個(gè)工具，使不使用和如何使用是需要重新思考的問題。（吳廣）