近期記者從東莞車市了解到,近兩個(gè)月以來(lái),東莞豪華車市場(chǎng)出現(xiàn)了不小幅度的讓利:進(jìn)口大眾輝騰優(yōu)惠達(dá)到10萬(wàn)元之多,寶馬7系也有5萬(wàn)元以上的優(yōu)惠,奔馳C180K價(jià)格優(yōu)惠達(dá)5萬(wàn)元,進(jìn)口E級(jí)開始全國(guó)清貨,寶馬3系、5系最高優(yōu)惠6萬(wàn)元,入門級(jí)3系優(yōu)惠后價(jià)格同樣低至23萬(wàn)元……而另一方面,像奧迪Q5、保時(shí)捷卡宴等車型,近期訂車至少要等到明年才能提車。同是豪車,大幅降價(jià)和大幅加價(jià)的境遇呈現(xiàn)如此大的不同。

　　降價(jià)幅度歷年最高

　　在東莞某奔馳4S店,為了給剛剛上市不久的國(guó)產(chǎn)新E級(jí)轎車讓出市場(chǎng)空間,進(jìn)口E200已降價(jià)至40萬(wàn)元左右,價(jià)格縮水高達(dá)8萬(wàn)元。在另一家寶馬4S店,記者同樣看到,上周上市的新加長(zhǎng)5系已經(jīng)擺上展臺(tái),而老款5系則紛紛掛起了降價(jià)標(biāo)簽,520Li更是降價(jià)6萬(wàn)元,已降至40萬(wàn)元以下。

　　降幅最高的豪華車是已被吉利收歸旗下的沃爾沃品牌。在這一輪降價(jià)大潮中,沃爾沃XC90最高優(yōu)惠9萬(wàn)元,XC60優(yōu)惠4萬(wàn)元,兩款國(guó)產(chǎn)車型S80L和S40也分別有4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

　　記者了解到,在東莞的豪華車市場(chǎng),今年價(jià)格最堅(jiān)挺的要數(shù)奧迪。在東莞豪車體系中,奧迪的市場(chǎng)占有率卻是豪華車中處于劣勢(shì)的。而市場(chǎng)占有率一直處在前列的寶馬等品牌今年卻不斷地在降價(jià)。也就是說(shuō),激烈的價(jià)格比拼與車型的市場(chǎng)占有率的提升并不成正比。

　　“集中降價(jià)成為今年豪華車細(xì)分市場(chǎng)有別于往年的特點(diǎn)之一。”斯巴魯東莞意美車行店長(zhǎng)方洪認(rèn)為,高端豪華車大幅降價(jià),其力度之大為近年來(lái)少有,這也導(dǎo)致了汽車銷售市場(chǎng)整體的降價(jià)。記者了解到,進(jìn)入9月份,豪華車型的價(jià)格神話進(jìn)一步被打破,降價(jià)促銷風(fēng)也開始吹向了雷克薩斯、謳歌等豪華車品牌陣營(yíng)。

　　記者從進(jìn)口大眾廣東乘用4S店了解到,新輝騰下月即將上市,現(xiàn)正進(jìn)入清庫(kù)階段,最高優(yōu)惠10萬(wàn)元。目前店內(nèi)還有5輛左右舊款輝騰,主要為3.6LV6車型。由于輝騰大多屬于定制,不完全按指導(dǎo)價(jià)賣,每輛車的優(yōu)惠幅度都不一樣,大概情況是售價(jià)83.8萬(wàn)元的優(yōu)惠5萬(wàn)元,93.8萬(wàn)元優(yōu)惠10萬(wàn)元,更高配置的優(yōu)惠幅度更大。

　　緊俏車排隊(duì)排到爆

　　相對(duì)于大多豪華車的降價(jià),一部分進(jìn)口車在東莞樂得悠哉,斯巴魯就是其中之一。

　　東莞美興斯巴魯市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人謝簡(jiǎn)萍告訴記者,斯巴魯傲虎和森林人的受熱程度一直未減。雖然廠家方面一直保持價(jià)格穩(wěn)定,但由于進(jìn)口車型量較少,目前訂這兩款車仍需要等一到兩個(gè)月。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q5上市已經(jīng)有一段時(shí)間了,但訂單仍然很多,據(jù)稱現(xiàn)在下訂,最快也要年底才能提車。記者在東莞東奧展廳看到,不少已經(jīng)訂車的車主前去詢問能不能在過(guò)年前提到車,也有部分車主要求加價(jià)也要先提車。目前東莞市場(chǎng)上,奧迪Q5的加價(jià)金額普遍在5萬(wàn)元左右。

　　奔馳S600奔馳S600近期在東莞也相當(dāng)火爆。當(dāng)記者詢問銷售員,“現(xiàn)在訂車要等多久”,得到的回答是:起碼兩個(gè)月以上。東莞仁孚華星奔馳市場(chǎng)部經(jīng)理馮少琨告訴記者,奔馳前期對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)過(guò)于保守,這種供不應(yīng)求的局面并非像有些品牌是有意制造的,但車型的暢銷以及進(jìn)口量的減產(chǎn),仍令市場(chǎng)出現(xiàn)了不正常的供需情況。