2008年世界金融危機(jī)曾給汽車行業(yè)帶來重創(chuàng)，當(dāng)年8月份第二季度寶馬財報顯示其利潤下降了33%。早在2008年6月寶馬宣布將生產(chǎn)大型SUV X7車型，時隔不到兩月他們便終止了X7車型的生產(chǎn)計劃。這是由于當(dāng)時美國市場極其低迷，寶馬不得不做出忍痛割愛的決定。最近兩年隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好，有內(nèi)部消息稱寶馬將重啟X7車型生產(chǎn)計劃，這一新車系的到來是否能撼動奔馳GL、路虎攬勝、雷克薩斯LX等車型的地位呢？

　　寶馬X7可以說是一頭“沉睡的雄獅”，種種原因使得它遲遲不能和大家見面。然而在繼X5之后寶馬一直想創(chuàng)造新的SUV神話，X7就是用來對付奔馳GL、路虎攬勝、林肯領(lǐng)航員、雷克薩斯LX等LSUV的雄心力作。LSUV的L即英文中的“Long”，代表其擁有超長的軸距，總之就是極盡豪華的意思。

　　我們目前所獲得的X7的圖片僅僅是寶馬官方草圖和假象圖，不過這對于車型的未來展望已經(jīng)足夠了。寶馬X7將會基于成熟的X5平臺并且做一定修改，車身尺寸方面會比X5長760mm左右，那就是達(dá)到了驚人的5610mm。要知道目前最新款的奔馳GL550的車長不過才5095mm，寶馬X7全面超越奔馳GL級算得上是真正意義上的全尺寸SUV。

　　寶馬X7預(yù)計車重將超過3噸，同等級的競爭對手奔馳GL550整備質(zhì)量僅為2.5噸不到。如此看來GL級在寶馬X7面前也算是小弟了。據(jù)稱寶馬X7會融合X5和7系的多項設(shè)計元素，將X5的高性能越野能力和7系的豪華裝備完美結(jié)合。X7內(nèi)部空間會設(shè)置三排座椅，保證所有乘客都擁有極好的舒適性，而不是市面上一些SUV所謂的“假三排”。它的行李廂也是一大亮點，容積可能達(dá)到3000升左右，奔馳GL550的這一數(shù)據(jù)是2300升。

　　從寶馬X7的內(nèi)飾草圖可以看出偏向運動風(fēng)格，有棱有角的中控臺和不規(guī)則的方向盤彰顯其與眾不同。桶形賽車座椅極富現(xiàn)代感，腰部兩側(cè)支撐與座椅主體采用不同色的搭配。

　　在動力方面寶馬X7當(dāng)然不會含糊，但是對于不同市場寶馬會有區(qū)別性。針對美國市場的版本將會搭載一臺6.0升V12發(fā)動機(jī)，美國人向來是鐘愛于馬力大車身大的車型。而歐洲版本則會搭載V8發(fā)動機(jī)，畢竟歐洲人的性情更為柔和一些。對于中國版本目前還不得知，不過如此大的車身早就意味它會在國內(nèi)大賣。當(dāng)然車越大油耗也會越大，寶馬工程師可能會推出混合動力版本，那樣將有效降低油耗。

　　寶馬X7的無限期沉睡無法打消車迷們高漲的熱情，自從X6推出后這一呼聲越來越高。網(wǎng)上車市認(rèn)為X7的生產(chǎn)是必然的，競爭對手奔馳的GL級和路虎的攬勝給寶馬帶來了一定壓力。雖然寶馬在豪華SUV市場獲得了巨大成功，但是他們進(jìn)攻LSUV的雄心卻從未被磨滅。我們相信寶馬X7出現(xiàn)后必將成為超豪華大型SUV領(lǐng)域的新王者。