●各方聲音●

　　征收額度成各方焦點(diǎn)

　　對(duì)于車船稅調(diào)整在即，記者采訪中發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)專家和車主普遍擔(dān)心大幅提高車船稅會(huì)帶來過重負(fù)擔(dān)，而焦點(diǎn)則集中在梯度的劃分和征收額度。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)就曾表示不希望大幅提高車船使用稅：“汽車行業(yè)作為可以改善人民生活水平的支柱產(chǎn)業(yè)，如果大幅提高車船使用稅將不利于行業(yè)發(fā)展�！�

　　而亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示：“車船稅的調(diào)整意在引導(dǎo)節(jié)能消費(fèi)，改變消費(fèi)者傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，焦點(diǎn)集中在具體征收方案，短期可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理產(chǎn)生影響。但從國家推進(jìn)節(jié)能消費(fèi)的政策效果看，合資車企向小排量下探，進(jìn)口車也在推出3.0L以下低排量車型，小排量車給人的傳統(tǒng)印象正在發(fā)生改變。”

　　有車主在接受采訪時(shí)表示：“車船稅一年一征，適當(dāng)調(diào)整可以接受。但如果提高幅度過大，將不得不考慮換車。” 文/吳鵬亮