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2010年10月15日,力帆實業(yè)(集團)股份有限公司(下稱“力帆集團”)高管層由董事長尹明善親自帶隊,正在北京焦急地等待著證監(jiān)會發(fā)審委公布第177次會議的審核結(jié)果。
當日傍晚時分,力帆集團“成功過會”的短信經(jīng)由北京傳回重慶。
盡管力帆集團董秘湯曉東稱,目前公司仍處于上市前的緘默期,但電話的那頭已能感受到高管層掩飾不住的興奮。
歷經(jīng)風雨十八載,力帆集團整體上市終于夢圓。
隨著力帆集團的整體上市,尹明善家族財富將再次遞增。力帆集團招股說明書的公布,令1987年出生的尹明善之女——年僅23歲的尹索微首次呈現(xiàn)于公眾面前,尹索微有望取代宗申動力機械股份有限公司 (宗申動力,001696.SZ)董事長左宗申之女左穎(1982年生),成為重慶最年輕的80后富豪。
據(jù)悉,力帆集團此次擬發(fā)2億股,募資14.8億元,在上海證券交易所上市,所募集的資金,主要用于15萬輛乘用車和摩托車生產(chǎn)基地建設等。
力帆沿史
1992年,一家名為“重慶轟達車輛配件研究所”的單位成立,尹明善出任研究所所長。這一年,尹明善54歲,已至“知天命之年”。
重慶轟達車輛配件研究所便是力帆集團的前身。最初的頭幾年里,尹明善生產(chǎn)的“HONGDA(轟達)摩托車”,雖與日本本田公司生產(chǎn)的HONDA(宏達)牌摩托車外觀類似,但價格卻低很多,產(chǎn)品逐漸取得市場。
此時,尹明善的大兒子尹喜地21歲,小女兒尹索微5歲。尹明善的摩托車事業(yè)在鄧小平南巡的講話中,剛剛起步。
時隔不久,轟達車輛配件研究所便取得了成功,進而重慶轟達車輛配件有限公司、錫山市轟達摩托車有限公司、重慶力帆摩托車有限公司、重慶力帆摩托車制造有限公司等關聯(lián)企業(yè)陸續(xù)設立。
尹明善的生意開始好得出奇,這簡直是一個生產(chǎn)什么就能賣掉什么的年代。
1997年,由于轟達和力帆等相關摩托車企業(yè)逐漸形成規(guī)模,按照國家體改委的要求,重慶力帆轟達實業(yè)(集團)有限公司(下稱“力帆轟達”)設立,成員為轟達車輛配件研究所等六家企業(yè),組建成為一個松散聯(lián)合的實體,成員企業(yè)之間不承擔集團企業(yè)的債權債務,集團企業(yè)不設立董事會和董事長。
力帆轟達即現(xiàn)今力帆集團的雛形。
1997年,尹明善獲得整車生產(chǎn)資格;1998年,力帆轟達獲得自營進出口權,開始進軍海外市場,主要出口到越南、老撾等地。
為了規(guī)范力帆轟達的企業(yè)設置,1999年3月6日,尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微簽訂《發(fā)起人協(xié)議》,分別以其在重慶市轟達車輛配件研究所、重慶力帆摩托車有限公司、重慶力帆摩托車制造有限公司、錫山市轟達摩托車有限公司、重慶力帆轟達摩托車銷售有限公司 (由重慶轟達車輛配件有限公司更名)、北京財智文化有限公司中擁有的貨幣資金、實物資產(chǎn)和無形資產(chǎn)等作為對力帆轟達的出資,對其進行變更登記。
最終,力帆轟達的注冊資本定為1.15億元。尹明善占股26.5%,其妻陳巧鳳和子女尹喜地、尹索微等三人分別占24.5%。力帆轟達的注冊資本金意味著,尹明善已經(jīng)從1992年的20萬起家,在短短的7年間聚斂起上億的財富。
此間,日本摩托車企業(yè)本田公司對力帆轟達提起了外觀專利權受到侵害的訴訟,力帆轟達不得已注銷了HONGDA、轟達等字樣商標,并棄用“轟達”之名,力帆轟達由此更名為重慶力帆實業(yè) (集團)有限公司,直到2007年完成股份制改革。
2000年,尹明善作出驚人之舉,決定進入足球領域,并花費5580萬元,購入一支名為前衛(wèi)寰島的甲A俱樂部,并更名為重慶力帆足球俱樂部。幾乎就是一夜之間,力帆集團和老板尹明善的名字,隨著中國足球的火熱而聲名遠揚。
2001年,尹明善以6300萬美元的總資產(chǎn),折合人民幣約5.2億元,榮登福布斯中國富豪榜。此后,尹明善頭頂多了一個福布斯富豪的光環(huán)。
2003年,力帆集團達到頂峰,經(jīng)過11年的努力,在尹明善的帶領下,力帆集團實現(xiàn)年銷售收入達到60多億,出口額超過2億美元。
力帆集團亦因此形成了龐大的子公司網(wǎng)絡,包括國內(nèi)發(fā)動機制造公司、摩托車銷售公司和眾多海外子公司、企業(yè)自營進出口公司等十幾家控股子公司。
在力帆集團抵達摩托車制造行業(yè)頂峰之時,2003年9月10日,重慶力帆汽車有限公司注冊成立,尹明善希望借此進入研制、開發(fā)、生產(chǎn)銷售汽車和汽車零配件領域。
尹明善希望力帆集團能夠嘗試從摩托車制造到汽車制造的跨越,盡管在有些人看來,力帆集團轉(zhuǎn)行造汽車是一件可笑的事情,但日后的事實證明,尹明善的這一戰(zhàn)略舉動,并沒有把力帆集團拖入危險的資金泥潭。
與此同時,力帆集團上層的控股公司開始構(gòu)建,重慶力帆控股有限公司(下稱“力帆控股”)于2003年11月19日設立,注冊資本3億元,仍由尹明善、陳巧鳳、尹喜地和尹索微控股,控股比例與此前的力帆集團一致,尹明善占股26.5%,其余三人占股24.5%。
此后,力帆控股獲得尹明善等四人的力帆集團99%的股權轉(zhuǎn)讓,并在2007年的力帆集團股份制改革中,最終實現(xiàn)對力帆集團82.32%的控股,成為第一大股東。
2004年8月16日,重慶力帆汽車發(fā)動機有限公司成立,注冊資本1000萬元;2005年12月31日,重慶力帆乘用車成立,注冊資本7億元;2006年1月23日,重慶力帆汽車銷售有限公司設立,注冊資本1000萬元。
隨著力帆集團下一系列涉足汽車制造、銷售、發(fā)動機領域的公司相繼設立,力帆正式進入轎車和微車生產(chǎn)領域。
2006年1月19日,售價不到5萬元的1.6升力帆520五座家用轎車上市。
2007年,因為上馬轎車生產(chǎn)項目而遭遇資金瓶頸的力帆集團開始謀求上市,轉(zhuǎn)而進行股份制改革。
2007年,一家名為上海冠通投資咨詢有限公司(下稱“上海冠通”)對力帆集團進行增資入股,以1208萬元,認繳力帆集團3.87%股份;2007年12月20日,力帆集團實行股份制轉(zhuǎn)換,以每股一元面值,發(fā)行6.5億股本,其中力帆控股占95.2%,上海冠通占股3.87%;尹明善等四位自然人擁有剩余股份;2007年12月29日,力帆集團接受一家名為JOINSTATELIM-ITED的美國公司出資6億元,認購13.5%的股份。
2008年,全球金融危機乍起,國內(nèi)A股走勢動蕩,力帆集團上市議程擱淺。
直至2010年上半年,力帆集團主板上市的議程再次重啟,并于日前獲得了證監(jiān)會發(fā)審委的通過。
尹明善家族
如果以市盈率20倍計,力帆集團掛牌之后,市值有望超過100億。
按此推算,尹明善家族亦將以超過80%的絕對控股,在力帆集團上的身價超過80億,成為重慶地區(qū)當仁不讓的富豪。
事實上,力帆集團亦然是重慶乃至整個西南地區(qū)為數(shù)不多的民營制造企業(yè)之一,但是與其他競爭對手相比而言,尹明善更像是一位“紅頂商人”。
1938年出生的尹明善,其人生道路坎坷曲折,在文革動蕩中被下放到農(nóng)場一直到1979年方才獲釋放,時年已經(jīng)41歲。
陳巧鳳是尹明善第二任妻子,盡管兩者年齡相差接近30歲,但是從尹明善的創(chuàng)業(yè)初期開始,陳巧鳳與其子尹喜地、其女尹索微一直跟隨尹明善左右。
1979年文革后獲平反釋放的尹明善擔任過英語教師,亦曾任重慶出版社的一名編輯,最終在下海經(jīng)商販賣圖書中,賺得了第一桶金。
在那個不可思議的年代里,到1989年,尹明善一躍成為重慶數(shù)一數(shù)二的民營書商,作為重慶最早的一批民營企業(yè)家之一,尹明善把目光投向了傳統(tǒng)了摩托制造行業(yè),并信誓旦旦稱要親手造出最好的摩托車發(fā)動機,一如他在2006年信誓旦旦地稱,力帆要造出最好的微車一樣。
數(shù)不清的頭銜,亦降臨到尹明善頭上。
1992年轟達車輛配件研究所一舉成功之后,尹明善成為重慶地區(qū)首屈一指的富豪。招股說明書顯示,尹明善還曾任重慶市第一屆和第二屆政協(xié)委員、常委、第九屆和第十屆全國政協(xié)委員、重慶市第二屆工商業(yè)聯(lián)合會會長、重慶市第二屆政協(xié)副主席、中國摩托車商會第一屆會長,F(xiàn)還任力帆控股董事、重慶銀行董事、安誠保險董事、中國民間商會副會長、中國摩托車商會第二屆名譽會長。
與尹明善的高調(diào)相比,尹明善的妻子陳巧鳳和女兒尹索微一直行事低調(diào)。
其兒子尹喜地因為喜好名車,曾任力帆足球俱樂部董事長,并擁有一輛世界上最昂貴的布加迪威龍跑車而被年輕人所熟悉,并冠以“精彩哥”之稱號。
就此次上市的力帆集團而言,尹明善家族與同城的左宗申家族似乎沒有太大的區(qū)別,都是家族經(jīng)營,并由家族對企業(yè)擁有絕對控股權。
尹明善家族已經(jīng)先后數(shù)次登上福布斯富豪榜、胡潤富豪榜單,成為重慶地區(qū)公認的家族富豪。
目前唯一值得憂慮的可能是,力帆集團創(chuàng)始人尹明善年歲已高,2010年已至72歲,其子其女是否會繼承尹明善的企業(yè)家意志,目前仍然有待于觀察。(張曉暉)
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