到二手車市場掘金去！

　　在眾多車企肉搏首次購車消費市場之際，眼明手快的上汽集團大步邁向了二手車市場，連設(shè)兩家二手車經(jīng)營公司。業(yè)內(nèi)人士指出，與新車相比，二手車市場正處于價值洼地，正是投資二手車市場的最佳時機。中國汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊指出，二手車即將成為下一個五年中最有看點的市場，預(yù)計2015年中國二手車交易量將達千萬輛，實現(xiàn)翻倍。

　　昨日，上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司宣布成立，注冊資本金為3500萬元，上海汽車工業(yè)銷售有限公司（簡稱“上汽銷”）、通用汽車（中國）、上海通用汽車分別持股34%、33%和33%。上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司擬在全國“跑馬圈地”。2011年，其將建4家賣場并投入運營；未來5年內(nèi)形成約20家二手車的賣場網(wǎng)絡(luò)。而就在一個月前，上汽銷推出了安吉二手車品牌，集汽車收銷、經(jīng)紀、置換、拍賣、評估等于一體的傳統(tǒng)營銷模式，且推出了電子商務(wù)平臺。

　　上汽二手車市場“跑馬圈地”

　　作為國內(nèi)龍頭汽車集團，上汽集團的一舉一動引人關(guān)注。近來，上汽集團已經(jīng)在二手車市場連落兩子。對此，上汽集團副總裁、上汽銷董事長葉永明表示，兩家公司側(cè)重點不同。安吉側(cè)重于吸引消費者購買二手車，誠新側(cè)重于吸引消費者購買上海通用汽車的新車。 據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)汽車以舊換新的頻率正在加快，2009年成交的二手車60%至80%是4至6年以內(nèi)的車型。這部分車主正是上汽集團尋找的目標客戶。

　　葉永明表示，從新車切向二手車市場，從首次購車者切向二次購車者，以二手車業(yè)務(wù)推動新車銷售，正是上汽集團籌劃已久的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。未來二手車將成為上汽銷重要的利潤來源。上汽銷將成為上汽集團打造的汽車服務(wù)航母。而另據(jù)記者了解，按照集團規(guī)劃，其旗下所有二手車業(yè)務(wù)均將最終整合進入上汽銷。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，二手車業(yè)務(wù)的利潤將遠遠高于新車銷售。據(jù)悉，二手車的利潤通常能達到16%至19%，新車銷售的利潤僅為5%至8%。這主要源于新車競爭非常激烈。

　　二手車步入黃金投資期

　　“現(xiàn)在是投資二手車最好時機。”上汽集團副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊表示，“二手車業(yè)務(wù)增長趨勢已現(xiàn)，但市場遠未達到飽和階段。正是大有作為的最好時機。”

　　在丁磊看來，二手車交易增速不及新車，正為二手車提供了發(fā)展的空間。盡管近7年來，二手車交易量與新車銷量的比例由1：6上升至1：4，但與國外成熟二手車市場相比仍有較大增長空間。發(fā)達市場的二手車與新車比為2：1或3：1。羅磊表示，隨著中國汽車保有量的增長，二手車市場即將從慢跑步入高速增長期。預(yù)計2010年中國二手車流通需求將達470萬輛，實際交易量突破400萬；2015年，中國二手車交易量將直指千萬輛。

　　據(jù)了解，二手車市場已經(jīng)初現(xiàn)盈利效應(yīng)。德同資本創(chuàng)始合伙人邵俊告訴上海證券報記者，“在投資51汽車網(wǎng)5年多后，該汽車網(wǎng)今年實現(xiàn)盈利了�！�2005年闖進二手車市場的51汽車網(wǎng)，終于在5年后步入良性增長，銷售收入同比增長超過100%，上半年已經(jīng)開始賺錢。

　　與苦苦經(jīng)營的51汽車網(wǎng)不同，上汽銷的二手車業(yè)務(wù)阻力較小。上汽銷高層表示，第一，安吉、誠新這兩個品牌均經(jīng)營了5年至8年，已經(jīng)有相當(dāng)高的品牌認知度。第二，背靠著中國最大的汽車集團，且旗下有眾多4S店的合作渠道及專業(yè)服務(wù)體系，開展二手車業(yè)務(wù)水到渠成。（吳瓊）