城市堵車代價(jià)高昂

　　假設(shè)讀完一個(gè)MBA需500個(gè)學(xué)時(shí)，你平均每天在車上的時(shí)間是1小時(shí)，你一年在車上的時(shí)間能讀完1個(gè)MBA。

　　假設(shè)每周陪父母吃飯的時(shí)間是1小時(shí)，你每天在車上的時(shí)間是1小時(shí)，你每周在車上的時(shí)間能多陪父母吃飯7次。

　　如果你是體育明星姚明，那么你每天平均在車上的時(shí)間是1小時(shí)，相當(dāng)于每年為之損失金錢1875萬元。

　　新聞背景

　　清華大學(xué)教授陸化普，研究交通規(guī)劃二十多年。他說，中國的擁堵現(xiàn)在還沒上檔次，北京剛開始，中國的所有省會(huì)城市、計(jì)劃單列城市、副省級城市，也就三五年，全都得進(jìn)入這種狀態(tài)。他建議收擁堵費(fèi)，稱這是新加坡最成功的經(jīng)驗(yàn)，車速低于15公里，馬上收費(fèi)。超過20公里，再放行。

　　在央視著名記者柴靜和陸化普就堵車一事的深刻對話中，陸對柴靜說：“以后出門隨身帶副牌吧”；而對于限制車輛緩解交通，他認(rèn)為：“我們有多道防線，比如說第一道就是收擁堵費(fèi)�！�

　　調(diào)查

　　堵，是一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)。但是，收擁堵費(fèi)真的是第一道防線嗎？昨天，記者對南京的有車族及南京目前的擁堵情況進(jìn)行了調(diào)查

　　南京人的一本 經(jīng)濟(jì)賬

　　養(yǎng)車一個(gè)月1000多，你還收費(fèi)？

　　南京市民汪先生家住南湖地區(qū)，單位在上海路，他買了輛車。可這有車的生活也并不是那么如意，原因就是汪先生算了一筆賬：

　　汪先生買的是別克車，車價(jià)加上各種稅費(fèi)，花了近11萬。其中第一年的保險(xiǎn)費(fèi)特別高，是4800多元，每個(gè)月分?jǐn)傁聛硪?00元。

　　停車費(fèi)大概花在這3處地方：小區(qū)200元+單位200元+外出逛街購物100元，一個(gè)月要500元。

　　至于油費(fèi)，油耗是百公里9.2升油，按照一年的油價(jià)平均值，算起來差不多就是百公里60元。從家到單位一個(gè)來回接近10公里，也就是每天油費(fèi)6元，每個(gè)月的工作日算20天，總共120元。雙休日帶家人出門，一個(gè)月下來大概120元。再加上其他，一個(gè)月的油錢最起碼300元。還有一個(gè)費(fèi)用不能忽略，那就是違章罰款，估算一個(gè)月最少也要有50元。

　　400+500+300+50=1250。也就是說，汪先生每月花在愛車上的錢至少要1250元。“都這么貴了，還要收擁堵費(fèi)？”他很不滿。

　　如果改打車：

　　滿打滿算每月750元

　　汪先生如果不買車，哪怕每天上下班全靠打的，一天來回大概需要25元。就是一個(gè)月滿打滿算30天都打車，也不過才750元。

　　如果坐公交：

　　每月還不到100塊

　　如果改為坐公交，“那省的錢可就多了�！蓖粝壬鷽]有月票，按投幣2元計(jì)算，他工作日上班的成本，每天就4元，20天共80元。

　　南京人的一本時(shí)間賬

　　平均每天堵掉半個(gè)小時(shí)

　　在零點(diǎn)公司發(fā)布的《2008福田指數(shù)中國居民生活機(jī)動(dòng)性指數(shù)研究報(bào)告》中，測算了國內(nèi)8個(gè)城市的堵車成本。調(diào)查顯示，南京人每天在擁堵上平均所花的時(shí)間是36分鐘，而南京人能忍受的極限時(shí)間是44分鐘；相比之下，北京的情況就更“慘”了：北京人每天平均花在擁堵上的時(shí)間為55分鐘，而北京人能忍受的極限時(shí)間為53分鐘堵車，已經(jīng)超過忍受限度了！

　　如果說，時(shí)間的換算還不夠清楚的話，那么我們可以折合成金錢再來看看：零點(diǎn)公司發(fā)布的《2009福田指數(shù)中國居民生活機(jī)動(dòng)性指數(shù)研究報(bào)告》指出，北京的擁堵經(jīng)濟(jì)成本為每個(gè)月335.6元，上海的擁堵成本為263.6元、武漢182.1元。這份2009版本的調(diào)查并未將南京統(tǒng)計(jì)其中，但我們可以參照2008年的零點(diǎn)公司數(shù)據(jù)：2008年，南京人平均每個(gè)月花在擁堵上的成本是132.6元，占總收入的6.6%；北京平均375元，占總收入的12.5%。