11月20日，位于洛杉磯的現(xiàn)代美國總部接待了來自北京現(xiàn)代的訪問團(tuán)。此行，以北京現(xiàn)代總經(jīng)理白孝欽和常務(wù)副總李峰為首的訪問團(tuán)成員目的只有一個(gè)，就是向美國同行取經(jīng)，將索納塔在美國市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到中國。

　　新一代索納塔從今年2月在美國上市以來，月銷量迅速爬坡到兩萬輛左右，在售價(jià)與本田雅閣和豐田凱美瑞差不多的情況下，銷量也與這兩款競(jìng)品車型難分伯仲。在美國的這一細(xì)分市場(chǎng)上，多年雅閣和凱美瑞雙雄爭霸的局面被改寫成三國鼎立，新索納塔異軍突起，帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車軍團(tuán)橫掃美國市場(chǎng)，成為金融危機(jī)后美國市場(chǎng)上成長最快的汽車品牌。

　　在與現(xiàn)代美國高管私下聊天中，北京現(xiàn)代銷售本部副本部長熊偉開玩笑地責(zé)怪對(duì)方：“你們?cè)谒骷{塔上的成功給我們壓力很大呀。”對(duì)方回敬說，伊蘭特在中國市場(chǎng)的熱銷也讓他們有同樣的感受。為此，在美國的營銷傳播中，伊蘭特被包裝為“中國市場(chǎng)最暢銷的車型”，甚至將伊蘭特在中國的廣告片直接搬到美國華人社區(qū)的電視臺(tái)去播放�！靶Ч�很不錯(cuò)，中國元素很受關(guān)注”，美國高管說，這些手段幫助伊蘭特在美國市場(chǎng)逐漸打開局面。

　　近幾年來，現(xiàn)代在全球的成長有目共睹，有“北京速度”之稱的北京現(xiàn)代在李峰加盟后表現(xiàn)出凌厲的營銷攻勢(shì)，一路高歌猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在2008年29萬輛的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代去年的銷量是57萬輛，今年將有望突破70萬輛。“伊蘭特＋悅動(dòng)”成了中級(jí)車市場(chǎng)最耀眼的明星。在此基礎(chǔ)上，全新導(dǎo)入的ix35和瑞納也分別在SUV市場(chǎng)和小型車市場(chǎng)獲得了成功。業(yè)界評(píng)級(jí)稱，北京現(xiàn)代結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)踩上了點(diǎn)。

　　11月28日，北京現(xiàn)代將舉行第三工廠奠基儀式。在完成產(chǎn)品、渠道、產(chǎn)能的新一輪布局后，北京現(xiàn)代比以往任何時(shí)候都信心滿滿�！耙荒昵熬驮陧n國上市的新索納塔是可以早于ix35和瑞納導(dǎo)入中國市場(chǎng)的”，李峰介紹說，“飯要一口一口吃，事要一件一件辦，現(xiàn)在到了再造索納塔的時(shí)候了”。

　　一個(gè)年銷售70萬輛的汽車公司，扛大梁的是10萬元左右的中級(jí)轎車，品牌號(hào)召力更大、利潤更豐厚的中高級(jí)市場(chǎng)影響力羸弱，這是北京現(xiàn)代的一道軟肋。2003年首次導(dǎo)入的索納塔投產(chǎn)當(dāng)年熱銷5萬輛，算得上是一個(gè)不錯(cuò)的開局。但隨著更多競(jìng)品車型的加入，在中高級(jí)轎車市場(chǎng)上，索納塔逐漸被邊緣化。此后，換代車型索納塔御翔和索納塔領(lǐng)翔都未能打開市場(chǎng)局面。在2007年和2008年，北京現(xiàn)代的發(fā)展速度變得緩慢，企業(yè)發(fā)展士氣不足與領(lǐng)頭羊索納塔的羸弱有很大關(guān)系。

　　在“伊蘭特＋悅動(dòng)”領(lǐng)軍中級(jí)車市場(chǎng)、“途勝＋ix35”稱雄SUV市場(chǎng)，“雅紳特＋瑞納”在小型車市場(chǎng)刮起旋風(fēng)之后，重塑索納塔被重新提上日程。

　　盡管中國已經(jīng)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，但有著“車輪上國度”之稱的美國對(duì)汽車消費(fèi)走勢(shì)依然有不可剝奪的話語權(quán)，尤其是對(duì)于中國消費(fèi)者來說，凡是在美國市場(chǎng)熱賣的車型都不缺少忠實(shí)的粉絲。雅閣和凱美瑞在中國市場(chǎng)的傳播導(dǎo)入也都做足了美國市場(chǎng)的文章，這讓急切想在中高級(jí)轎車市場(chǎng)上獲取成功的北京現(xiàn)代看到了一個(gè)方向。

　　“現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品品質(zhì)得到美國市場(chǎng)的一致認(rèn)可，被認(rèn)為是美國市場(chǎng)上成長最快的汽車品牌，口碑非常好，越來越多的美國消費(fèi)者認(rèn)為索納塔這款車確實(shí)給他們帶來了前所未有的享受”，現(xiàn)代美國總部的負(fù)責(zé)人如此分析說。索納塔緣何能在美國市場(chǎng)熱銷，這位負(fù)責(zé)人的評(píng)價(jià)稍稍有些拔高，除了逐漸提升的品質(zhì)、時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)之外，在記者看來還有兩個(gè)原因：一是豐田召回門累及整個(gè)日系品牌信賴度降低，進(jìn)而令其他品牌有機(jī)會(huì)分享雅閣和凱美瑞的市場(chǎng)；二是金融危機(jī)改變了不少家庭的消費(fèi)習(xí)慣，新索納塔的高性價(jià)比和實(shí)用性贏得了美國消費(fèi)者的信賴。

　　作為全球最成熟的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，美國相關(guān)機(jī)構(gòu)、媒體對(duì)新索納塔的評(píng)價(jià)甚高。近日，美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)啟用了新的、較以前更先進(jìn)和更嚴(yán)苛的新車安全評(píng)價(jià)體系。NHTSA新測(cè)試體系檢測(cè)車型均為在美國銷售的2011款乘用車，目前共34款新車型完成了評(píng)測(cè)。在全部34款車型中，只有現(xiàn)代新索納塔和寶馬5系轎車拿到了五星級(jí)評(píng)價(jià)，也就是最高的整體安全性評(píng)級(jí)。此外，美國權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power近日公布的2010年美國新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告中，現(xiàn)代汽車憑借極低的百車故障率和客戶投訴，力壓豐田、大眾，位列非豪華品牌第三名，新索納塔也得到了媒體的熱捧，從今年2月上市以來的短短數(shù)月中，新索納塔已經(jīng)獲得七項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　新索納塔在美國的生產(chǎn)工廠位于阿拉巴馬。李峰介紹，在美國生產(chǎn)的新索納塔都配備4速變速器，而在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的均匹配6速手自一體變速箱，且未來在中國銷售的索納塔配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在韓國和美國銷售的車型�！拔覀冋J(rèn)真做過測(cè)試，從配置、操控到安全性能，新索納塔比現(xiàn)在市場(chǎng)熱賣的同級(jí)別車型都有優(yōu)勢(shì)�！毙軅フf。

　　新索納塔采用“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，外觀更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，極具張力的前臉由多條充滿力量感的優(yōu)美曲線組合而成，鍍鉻三幅式進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出富有立體感的雕塑風(fēng)格，兩道折線一直伸延到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方，加之弧形的車頂，使整車儼然一部經(jīng)過雕琢的藝術(shù)品。在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的新索納塔將擁有2.0L和2.4L兩個(gè)排量。2.0L車型最大功率達(dá)121kW ，最大扭矩197N·m，2.4L 車型最大功率達(dá)128kW，最大扭矩227N·m。

　　相比美國市場(chǎng)，國內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭更加激烈，將于明年4月8日上市的新索納塔已經(jīng)展開宣傳攻勢(shì)，它將從美國阿拉巴馬工廠出發(fā)，一路向西狂奔，然后飛躍太平洋，渴望在中國市場(chǎng)復(fù)制美國式的成功。 （武衛(wèi)強(qiáng)）