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廣州車展新車：豐田PRIUS 插電混合動(dòng)力車
此車是首次以鋰離子電池作為驅(qū)動(dòng)電池，以第3代PRIUS普銳斯為原型可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插充電式混合動(dòng)力概念車。
該車不受電池剩余量和充電設(shè)施完善情況的限制，因使用電能進(jìn)行充電，比起混合動(dòng)力車將更加能夠降低油耗、抑制不可再生資源消耗、減排二氧化碳以及防止大氣污染。PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept的目標(biāo)是每公升汽油可行駛55公里以上＊（二氧化碳排放量42g/km以下），在充滿電的情況下作為純電動(dòng)車的行駛距離為20km以上。充電時(shí)間方面，以100V電源約180分鐘，200V電源約100分鐘充滿為目標(biāo)。
�。鶕�(jù)外插充電式混合動(dòng)力車的燃料消耗率制定的實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行計(jì)算。（綜合了依靠外部充電電量行駛時(shí)的燃料消耗率，和外部充電的電量消耗完畢后作為混合動(dòng)力車行駛時(shí)的燃料消耗率而計(jì)算出的平均燃料消耗率。按照J(rèn)C08模式行駛。使用環(huán)境、駕駛方法、每天行駛距離的不同都會(huì)造成巨大差異。）
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車身全長(zhǎng)（mm） |
4,460 |
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車身全寬（mm） |
1,745 |
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車身全高（mm） |
1,490 |
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軸 距（mm） |
2,700 |
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乘坐人數(shù)（人） |
5 |
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【編輯:李建宗】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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