“修車門”事件引發(fā)4S店信任危機——中新網(wǎng)

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    “修車門”事件引發(fā)4S店信任危機
2010年01月18日 08:40 來源:成都商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  曾經(jīng)被車主們信賴的4S店,現(xiàn)在正在遭遇一場嚴重的信任危機。日前,兩例典型事件讓4S店成為了很多車主討伐的對象。一是鄭州袁先生一輛33萬多元買的皇冠因為泡水,4S店修車報價竟然高達39萬元;二是杭州一法拉利車主,撞車后修車費用高達280萬元,而這輛法拉利的買價才275萬元。被車友們稱為“修車門”的兩起事件,讓車主對售后的關(guān)注程度空前高漲。

  修車的費用比買輛新車還貴!這聽起來像是天方夜譚,但它卻實實在在地發(fā)生在我們身邊。這兩則新聞幾乎成了4S店暴利的有利佐證,讓人們不由得想知道其中緣由。

  令4S店老總們頭痛的還不只是車主們對其利潤的質(zhì)疑,央視爆出的部分4S店從汽配市場上拿配件的消息更是讓以“正宗原廠配件”為賣點的4S店遭受質(zhì)疑。

  4S店的售后服務(wù)中究竟有多少秘密?4S店是否值得我們信賴?消費者眼中的4S店究竟是什么樣子?上周,本報記者對部分4S店進行暗訪,并且采訪了部分消費者和業(yè)內(nèi)行家,希望能夠真實還原成都4S店的售后服務(wù)生態(tài)。

  今天,我們啟動售后服務(wù)大調(diào)查活動,將繼續(xù)對成都各大4S店和部分維修廠進行暗訪,并且歡迎消費者積極參與我們的有獎問卷調(diào)查活動,通過郵件、熱線電話和網(wǎng)絡(luò)三種方式,告訴我們你的親身經(jīng)歷和感受,讓我們一同促成售后服務(wù)市場的規(guī)范化,為我們的切身利益爭取更多保障。

  我們將用我們的實地調(diào)查、讀者的親身感受告訴大家一個真實的成都汽車售后市場,這次調(diào)查將持續(xù)到3月份,本報將根據(jù)調(diào)查結(jié)果在“3·15”前推出“2010值得信賴的4S店”評選結(jié)果,供車主在選擇4S店維修保養(yǎng)時參考。

  相關(guān)鏈接

  神話1

  33萬皇冠泡水 修車費39萬

  河南鄭州車主袁先生,今年3月花33萬多元買了一輛新皇冠(配置 圖庫 口碑 論壇),11月11日因避讓行人,加上下雪路滑,掉到路邊溝里讓水泡了車頭。在鄭州世紀鴻圖豐田4S店里,車主袁先生被告知車子要完全修復,需要花費39萬多元。對于這個“天價維修費”,連報價的店員都覺得“很殘忍”,不過卻沒法,因為價格是廠家統(tǒng)一規(guī)定的。

  神話2

  車主修理廠互告對方 誰有理

  日前,杭州法拉利車主趙先生與4S店對簿公堂,起因是趙先生花275萬元買回的法拉利f430在2007年撞毀后,4S店維修費報價280萬元。后經(jīng)保險公司和維修廠協(xié)商降為134萬余元。不過,等到今年2月25日約定的交付期后,雙方就“車究竟修沒修好”起了爭執(zhí)。今年8月,趙先生將維修中心告上法庭,要求對方交付“符合檢測標準的車輛”,并依合同賠償損失236萬元(按照逾期交付賠償1萬元/天計算,加上其他損失)。緊接著,維修中心也把趙先生告了,要求他賠償逾期提車引起的車輛保管費,以及維修費的滯納金共計10多萬元。

  2009年11月,法庭開庭審理了這起索賠案,結(jié)果調(diào)解失敗,法院宣布擇機宣判,趙先生面對媒體感嘆定損難、修理難。

  神話3

  “原廠配件”出自汽配市場

  央視二臺的一揭露4S店暴利的調(diào)查同時打破了4S店所宣傳的“全部原廠件”的神話,同樣的一款中級車的變光開關(guān),4S店配件費加工時費要3483元錢才能換,在汽配城買同樣配件加工時費,僅需760元就可以解決問題,兩者價格竟然相差達4.5倍。而且據(jù)央視二臺調(diào)查,部分4S店從汽配城拿貨,已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的公開秘密。詳見41版

  商報車評

  4S店的“兩句話”能聽嗎

  4S店有一個讓售后經(jīng)理抓狂的考評指標,叫作客戶流失率。之所以讓人抓狂,是因為要讓對價格很敏感的客戶安然接受4S店的高價格,這絕對不是一個簡單的問題。所以,售后經(jīng)理要留住出了保修期的客戶,一般有兩句話:1、我們很專業(yè);2、我們配件很正規(guī)。

  保修期內(nèi),客戶幾乎不會流失。因為廠家和4S店會很認真地告訴你:如果不在指定維修站正常保養(yǎng)和維修,將視為自動放棄保修權(quán)利。廠商對此的解釋是:外面的維修環(huán)境很復雜,維修人員的素質(zhì)和配件一樣良莠不齊,為了客戶的用車安全和利益,以及更容易對質(zhì)量責任進行判定,所以不推薦在外維修。

  然而,保修期外,你還會去4S店修車嗎?專修某一品牌的4S店確實顯得很專業(yè),它們有專業(yè)的工具和專業(yè)培訓過的店員。不過所謂術(shù)業(yè)有專攻,我更相信專業(yè)的自動變速器修理廠比4S店更了解自動變速器,路邊的某位“水箱王”對水箱的修復技巧比只會換件的4S店工人更強。我們真是必須去4S店修車嗎?

  很多時候我們?nèi)?S店是沖著其正宗原廠件而去,不過當“原廠件”也能在汽配市場到處看到,或者連某些4S店也是在汽配市場上尋找配件的時候,這讓我們?nèi)?S店的動力大打折扣。愿意在4S店多掏腰包買份安心的車主,不知道在看到“天價修車門”后會作何感想。唯一希望的是:但愿這些都只是個案,它們只是屬于壞了一鍋湯的那一小部分,而非普遍現(xiàn)象。很難想像,如果連現(xiàn)在可以使用的“兩句話”都不存在了,我不知道4S店售后經(jīng)理們該如何完成令他們抓狂的指標?照劮⻊(wù)好壞恐怕難以叫人喝彩。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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