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　　醞釀一年半之久的廣汽長(zhǎng)豐重組突然加速進(jìn)入收官階段。5月18日晚，長(zhǎng)豐汽車(600991)公告披露大股東擬進(jìn)行重組，將引發(fā)股權(quán)結(jié)構(gòu)重大變動(dòng)。股票當(dāng)天起停牌，等待5月26日前公布結(jié)果。與此同時(shí)，在是否退出上市公司的問(wèn)題上，長(zhǎng)豐二股東三菱態(tài)度出現(xiàn)搖擺，使得廣汽長(zhǎng)豐是否如愿重組陡增懸念。

　　突然提速

　　車于2009年5月18日接到控股股東長(zhǎng)豐集團(tuán)的信函：長(zhǎng)豐集團(tuán)擬進(jìn)行資產(chǎn)重組，并簽訂重大協(xié)議，該協(xié)議內(nèi)容涉及公司股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變動(dòng)等有關(guān)重大事項(xiàng)�！痹诤翢o(wú)征兆的情況下，長(zhǎng)豐汽車突然于5月18日晚間掛出公告，披露大股東長(zhǎng)豐集團(tuán)將進(jìn)行資產(chǎn)重組。

　　長(zhǎng)豐汽車在公告中表示，其股票自2009年5月19日起停牌，直至有關(guān)各方正式簽訂上述協(xié)議后才申請(qǐng)復(fù)牌，公司最遲于2009年5月26日公告有關(guān)信息并申請(qǐng)復(fù)牌。

　　記者了解到，介入長(zhǎng)豐集團(tuán)資產(chǎn)重組的是湖南省國(guó)資委和廣汽。知情人告訴記者，廣汽將通過(guò)收購(gòu)長(zhǎng)豐集團(tuán)旗下汽車及零部件業(yè)務(wù)的形式參與重組，付出的資金代價(jià)數(shù)目不詳。根據(jù)披露信息，5月26日前，長(zhǎng)豐汽車將公告大股東初步的重組計(jì)劃。

　　廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)，其中包括長(zhǎng)豐汽車50.98%的股權(quán)。在獲得這部分股權(quán)后，廣汽還將收購(gòu)長(zhǎng)豐二股東三菱汽車持有的14.59%股份。三菱退出后，將轉(zhuǎn)而與廣汽控制的長(zhǎng)豐汽車組建50：50合資公司。

　　18日深夜，長(zhǎng)豐內(nèi)部人士透露，長(zhǎng)豐集團(tuán)的資產(chǎn)重組協(xié)議甚至可能在兩天后達(dá)成。而記者之前獲得的版本是5月28日，也就是說(shuō)，簽字時(shí)間又提前了8天。

　　郎情妾意

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年多的博弈，廣汽終于擊敗南方汽車和北汽，如愿拿下長(zhǎng)豐的合作重組主動(dòng)權(quán)。

　　記者從廣汽內(nèi)部獲悉，廣汽主要是得到湖南省方面的信任。湖南省國(guó)資委官員近期曾公開(kāi)表示，對(duì)于長(zhǎng)豐引入戰(zhàn)略投資者，該部門更傾向于廣汽集團(tuán)，畢竟廣汽和長(zhǎng)豐的互補(bǔ)性更強(qiáng)一點(diǎn)。

　　5月16日至19日，長(zhǎng)豐和廣汽進(jìn)入了密集的“相互示好期”。16日，長(zhǎng)豐將“獵豹CS7跨界車上市會(huì)”特意放到廣州舉辦；17日，長(zhǎng)豐廣東分公司在廣州成立，同日長(zhǎng)豐首個(gè)品牌店落戶廣州；19日，廣汽把“廣貨北上發(fā)布會(huì)”放到長(zhǎng)沙。

　　陳正初表示，長(zhǎng)豐希望重組能有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，能與戰(zhàn)略投資者在資金、技術(shù)、戰(zhàn)略等各方面實(shí)現(xiàn)合作。

　　長(zhǎng)豐去年銷售SUV近3萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)最大的SUV生產(chǎn)企業(yè)之一。廣汽的利潤(rùn)在國(guó)內(nèi)獨(dú)占鰲頭，僅一季度利稅總額達(dá)到46億元。在此背景下，廣汽被“汽車振興規(guī)劃”列為可進(jìn)行區(qū)域兼并重組的“四小(北汽、廣汽、重汽和奇瑞)”之一。

　　制造懸念

　　然而，大股東重組是一回事，長(zhǎng)豐汽車自身的整合重組又是另一回事，長(zhǎng)豐汽車自身無(wú)論如何重組，都繞不過(guò)技術(shù)合作方和股東的三菱。在這臨門一腳的緊要關(guān)頭，三菱的舉動(dòng)引發(fā)了懸念。

　　“如果不是三菱態(tài)度不明朗，重組的事情不會(huì)增加不確定性的�！敝�情人士如此告訴記者。按照她的表述，目前三菱還不能確定是否退出長(zhǎng)豐汽車。

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，三菱至今諱莫如深。在5月19日給記者的回復(fù)中，三菱汽車北京事務(wù)所表示，“由于本案涉及廣汽集團(tuán)，三菱汽車不便就具體案件發(fā)表評(píng)論。”不過(guò)數(shù)次強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)加強(qiáng)在華國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

　　事實(shí)上，三菱退出長(zhǎng)豐汽車，正是此項(xiàng)重組的關(guān)鍵。如果不退出，廣汽無(wú)法對(duì)長(zhǎng)豐進(jìn)行整合，也無(wú)法與三菱重新組建合資公司，那么廣汽的一部分目的(獲得三菱SUV平臺(tái))也就無(wú)法達(dá)到。

　　有意思的是，在此之前廣汽的方案已得到三菱的口頭同意。2008年8月和10月，長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新兩次陪同廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有和湖南省委書(shū)記張春賢造訪位于日本名古屋的三菱汽車總部后，三方的共識(shí)基本達(dá)成。

　　記者了解到，三菱之所以同意該方案，是因?yàn)榭蓪?shí)現(xiàn)同等股比，可擴(kuò)大在合資公司的主導(dǎo)性，擴(kuò)大三菱在華業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　在興業(yè)證券分析師看來(lái)，三菱的態(tài)度的確將延緩長(zhǎng)豐重組的進(jìn)程�！斑@與三菱受金融危機(jī)影響，無(wú)力增加新投資有關(guān)，也有抬高收購(gòu)價(jià)格方面的考慮。”

　　三菱與長(zhǎng)豐至今已有13年技術(shù)合作歷史，長(zhǎng)豐對(duì)三菱技術(shù)非常依賴。直至今日，除國(guó)產(chǎn)帕杰羅外，獵豹CS6、CS7和騏菱的底盤技術(shù)和部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也從三菱引進(jìn)。

　　資深分析師賈新光表示，廣汽重組長(zhǎng)豐的很大部分目的是與三菱合作，如果三菱不明朗，往后的合作很難開(kāi)展。

　　陳正初同樣擔(dān)心三菱態(tài)度影響重組。5月16日接受采訪時(shí)他表示：“妨礙企業(yè)發(fā)展的人和事，都會(huì)受到社會(huì)唾棄。我想只要有利于企業(yè)發(fā)展，三菱沒(méi)理由不支持�！�

　　（楊開(kāi)然）