昨日下午,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(廣汽集團(tuán))與長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司(長豐集團(tuán))舉行股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式。廣汽集團(tuán)宣布出資10.05億元,收購長豐汽車29%的股權(quán)。收購后,廣汽集團(tuán)將成為長豐汽車第一大股東,長豐集團(tuán)仍將持有長豐汽車21.98%的股權(quán),退居第二大股東位置。經(jīng)長豐汽車董事會、股東會同意后,長豐汽車將更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”。
5年內(nèi)擬創(chuàng)50億稅收
協(xié)議的簽訂,標(biāo)志著廣汽集團(tuán)重組長豐汽車項目邁出了實質(zhì)性的一步,也開啟了國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布實施以來我國汽車企業(yè)跨區(qū)域重組的先河。中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋,湖南省委書記、省人大常委會主任張春賢,廣東省委副書記、省長黃華華,湖南省委副書記、省長周強,國家發(fā)改委副主任劉鐵男,廣東省委常委、廣州市委書記朱小丹,廣州市市長張廣寧等出席了簽約儀式。
據(jù)悉,重組合作項目達(dá)成后,廣汽集團(tuán)將聯(lián)合長豐汽車,力爭五年內(nèi)在湖南投資約100億元,使合作項目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模,銷售收入爭取突破400億元,利稅總額50億元。
目前,廣汽集團(tuán)擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽日野等數(shù)十家知名企業(yè),主要業(yè)務(wù)涵蓋乘用車、商用車、零部件、服務(wù)貿(mào)易、投資和研發(fā)等六大板塊。據(jù)悉,廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車項目正在按計劃推進(jìn),預(yù)計首款自主品牌中高級轎車將于2010年8月下線。
而長豐集團(tuán)是湖南省國有大型企業(yè)集團(tuán),目前擁有長沙、永州、安徽滁州三大整車生產(chǎn)基地,是我國最大的SUV生產(chǎn)企業(yè),目前,集團(tuán)控股和參股的有11家子公司,其控股的長豐汽車于2004年在上海證券交易所上市。
廣汽不對長豐“借殼上市”
廣汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪昨日接受記者采訪時明確表示,廣汽集團(tuán)將不會對長豐實現(xiàn)“借殼上市”,目前廣汽集團(tuán)的上市規(guī)劃仍在有序地規(guī)劃當(dāng)中。
汽車行業(yè)專家賈新光分析,廣汽與長豐的聯(lián)姻對雙方都是利好。廣汽和長豐不僅地理位置相近,在業(yè)務(wù)上也有很強的互補性,廣汽需要長豐的SUV平臺和生產(chǎn)基地,長豐需要廣汽的資金,重組有利于雙方增強實力,共享資源。
曾慶洪表示,長豐汽車是一個很好的平臺,這對合作雙方而言,是一個很好的開始。
廣汽作為華南地區(qū)的龍頭車企,一直都非常重視兼并重組一事。為了躋身國內(nèi)車企第一陣營,廣汽近年來一直在尋求與其優(yōu)勢互補的重組對象。
廣汽一直規(guī)劃將自主品牌放到長豐平臺上去做大做強。而一直苦于無法涉獵轎車市場而不能進(jìn)入主流汽車企業(yè)的長豐汽車,也將借由廣汽雄厚的資金支持以及市場運作經(jīng)驗,曲線獲得轎車“準(zhǔn)生證”。同時,產(chǎn)能過剩的困局也將被破解。 (責(zé)任編輯:索智濤)
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